Simlab GT1 Pro

Vores bedømmelse: 9,7/10

Simlab har en ganske lang historie, når det gælder cockpits til sim-racing. Den europæiske virksomhed er verdenskendt for sine cockpits, som ofte betragtes som førsteklasses, modulære og frem for alt af meget høj kvalitet.

Simlab dækker en ret bred vifte af virtuelle piloter med aluminiumsprofilchassis. Ideen er at tilbyde et solidt, modulært og moderne produkt til en relativt attraktiv pris. Og jeg må sige, at mærket klarer sig ret godt. Blandt Simlabs chassiser har vi GT1 Pro, et cockpit med aluminiumsprofil, der henvender sig til et publikum af kørere, der elsker udholdenheds- og GT-racing. I det følgende vil vi teste dette cockpit og se, hvad det har at byde på.

Chassisets vigtigste og tekniske egenskaber

• Chassis med aluminiumsprofil
• Mål på 1350 mm x 580 mm x 770 mm
• Fås med en række tilbehør til tilpasning af chassiset
• Kompatibel med mange af fabrikkens perifere enheder til sim-racing
• Kan konfigureres med eller uden skærmbeslag
• Kranksætstøtte til belastninger på op til 200 kg

Design

GT1 Pro’s design er meget Simlab: et ensfarvet chassis, i dette tilfælde sort, med meget lidt af mærkets logo. Der er et udskåret ‘Simlab’ på krankboksen, et andet malet hvidt på stolperne på bunddækket, og det er det hele.

Så ja, chassiset er nøgternt, men mærket ved også, hvordan man gør prangende ting, især med sit berømte blå Speed 1-sæde. Bare rolig, der er andre valg af sæder til rådighed, hvoraf nogle er perfekte til at bevare chassisets minimalistiske udseende.

Skræddersyet montering

Det er klart, at sådan et cockpit bliver leveret helt adskilt, og du skal selv samle det. Det er relativt nemt at gøre, hvis man er lidt gør-det-selv-mand.

GT1 Pro består af flere dele og beslag, der fungerer som struktur for chassiset. Jeg råder dig til at få hjælp til at samle chassiset. Chassiser er langt fra nemme at samle, selv om nogle mærker gør en indsats for at forenkle monteringen.

Bare en ting: Sørg for at bestille det tilbehør, du har brug for, så du får det hele fra Simlab. Hvis du ikke har en spand, tilbyder mærket flere på GT1 Pro-produktsiden.

Fremstilling og efterbehandling

Med en 80×40 mm aluminiumsprofil og frem for alt et omdømme, der skal holdes i hævd, har Simlab sat alle sejl til med GT1 Pro. Med hensyn til byggekvalitet er du godt tjent med et førsteklasses chassis i enhver henseende. Fra udskæringerne til beslagene og monteringspunkterne er alt ved dette chassis helt perfekt.

Hvad angår finishen, er den simpelthen fejlfri. De firkantede rør er meget velskårne med en finish, der forhindrer skader, og støtterne passer sammen med millimeters nøjagtighed, hvilket giver GT1 Pro en struktur, der kan modstå enhver sim-racing-opsætning.

Som jeg sagde ovenfor, har Simlab et ry og frem for alt standarder, der skal opretholdes, når det gælder deres produkter, og GT1 Pro skuffer ikke i denne henseende.

Justering af chassis

GT1 Pro er først og fremmest et GT-chassis, som navnet antyder. Du kan køre endurance, GT, rally, touring, drift og også en smule Formula. Det er muligt på grund af chassisets store modularitet.

Kædestagsdækket kan justeres i højde, hældning og dybde. Bundbeslaget er mere eller mindre det samme med vægt på stivhed (det kan klare 200 kg kraft). Med hensyn til sædet afhænger det hele af det sæde, du bestiller, eller det, du har.

Simlab giver dig mulighed for at konfigurere GT1 Pro med flere spandindstillinger, som kan leveres med beslag og løbere, hvilket gør det endnu nemmere at justere chassiset. Mærket handler om den komplette nøglefærdige løsning, og det er derfor, at GT1 Pro ikke kun er et meget modulært chassis, men også overraskende nemt at justere til dine foretrukne typer af løb og dine ergonomiske behov.

Fornemmelser under leg

Lad os se på, hvad Simlab GT1 Pro har at byde på i løbet. Først og fremmest er stivheden helt exceptionel på dette chassis, og jeg må indrømme, at jeg ikke ville forvente mindre af et førsteklasses stykke udstyr fra Simlab.

Bundbeslaget er meget solidt og kan modstå selv den hårdeste periferiudstyr til sim-racing med en kraft på 200 kg. Støttepladen bevæger sig slet ikke under et løb, selv ikke under kraftig opbremsning. Det er meget solidt, hvilket giver dig tillid til dine kørefærdigheder og giver dig mulighed for at presse udstyret endnu mere.

Hvad angår bunddækket, er det stort set det samme som med krankboksen. På mærkets hjemmeside, og også på GT1 Pro-siden, kan du se Fanatec Podium DD2 eller Simucube 2 Pro. Det betyder, at cockpittet er designet til at rumme Direct Drive-kædestag, der producerer mere end 20 nm drejningsmoment.

Jeg kan fortælle dig, at dækket ikke viste tegn på at bøje under min brug i testen eller i mine sim-racing-sessioner. Det er ultra stift og typisk for, hvad Simlab tilbyder. Jeg ved godt, at jeg gentager mig selv lidt, men mærket er førsteklasses, så …

Jeg bemærkede, at Sparco-sædet gav fremragende sidestøtte og også i lænden, mere specifikt i lænderegionen. I absolutte termer vil det ikke gøre dig meget godt, medmindre du omdanner GT1 Pro til et dynamisk chassis. Men jeg må indrømme, at det er rart at have følelsen af at blive omfavnet af spanden.

Kompatibilitet

GT1 Pro’s kompatibilitet med sim-racing-pedalboards er meget bred med en udtømmende liste over perifere enheder. Støtten kan modstå en kraft på 200 kg, hvilket er mere end nok til at køre med en Load Cell eller et hydraulisk kranksæt.

Til basedækket kan du vælge mellem front- eller bundmontering. Listen over kompatible DD-baser er også omfattende, med Simagic, Simucube, Fanatec, Logitech og mange flere.

Til sædet skal du bare sørge for en rutsjebane, så er du godt hjulpet. Du kan selvfølgelig også vælge de muligheder, som Simlab og deres badekar tilbyder.

Værdi for pengene

Som sædvanlig med Simlab-kabinetter starter GT1 Pro til en pris, der er helt overkommelig, for derefter at koste næsten tre gange så meget i fuld udførelse. Den oprindelige pris er omkring 650 euro uden tilbehør eller support. Og hvis du sætter kryds i alle felterne i Simlabs konfigurator, vil GT1 Pro koste dig 1.672 euro.

Så ja, det er dyrt, men hvis du kun tager sædet med cockpittet, ender du med en regning på omkring 1.000 euro for et stift, modulært og meget indlevende chassis.

Min dom

Hvis du er på udkig efter det perfekte chassis til sim-racing, så er GT1 Pro det rette cockpit for dig. Det er af høj kvalitet, stift, modulært og frem for alt til at betale – selvfølgelig uden at sætte flueben ved alle de muligheder, der findes på produktsiden.

Jeg vil anbefale dette cockpit, hvis du er til lidt af hvert inden for sim-racing, med hovedvægten på GT-racing. GT1 Pro kan endda bruges på F1-konfigurationer, men med mindre fordybelse for kørerne.