Simlab P1X Ultimate

Vores bedømmelse: 9,5/10

SimLab er et mærke, der er kendt i hele det virtuelle racersamfund. Årsagen er enkel: Denne producent tilbyder fremragende sim-racing cockpits, som ikke kun er af meget høj kvalitet, men også sælges til konkurrencedygtige priser.

Selv om SimLabs katalog kun omfatter en håndfuld cockpitmodeller – 4 for at være præcis – er mærkets kendetegn tilpasning. SimLabs cockpits er lavet af aluminiumsprofiler, som ikke kun giver en meget høj stivhed sammenlignet med rør, men som også er meget modulære, så de kan tilpasses enhver sim-racing-opsætning.

SimLabs katalog indeholder P1X, der er udråbt som den hollandske producents topmodel. Men når det gælder prispositionering i forhold til konkurrenterne, er P1X ikke så dyr endda. For at tilfredsstille racerkørerne udgiver SimLab en “revideret” version af sit flagskibschassis, P1X Ultimate. I det følgende ser vi på, hvad det har at tilbyde fans af sim-racing.

Chassisets vigtigste og tekniske egenskaber

• Chassis med sektioner helt i aluminium
• Tilbagevenden til lodrette stolper, der giver større kompatibilitet med periferiudstyr fra tredjeparter
• Kompatibel med en bred vifte af sim-racing-udstyr
• Helt sort design
• Fås med et udvalg af ekstraudstyr, herunder skålsæder, dæk til DD-baser, skærmstativer osv.
• Aggressiv salgspris for sin investering
• 1,35 m lang, op til 0,68 m bred og 0,77 m høj
• Vægten varierer afhængigt af ekstraudstyrets konfiguration

Design

Designet af SimLabs P1X Ultimate ændrer sig ikke så meget i forhold til Pro-versionen. Den mest bemærkelsesværdige forskel er, at de lodrette søjler foran er vendt tilbage. På P1X Pro var de vinklet mod rytteren, men nu er de lige op mod himlen.

Resten af kabinettet er helt sort, som vi er vant til fra SimLab, og det giver et minimalistisk design, der passer perfekt til enhver sim-racing-opsætning.

Endnu en ændring i P1X Ultimate, denne gang i aluminiumsprofilen. Du vil bemærke, at producenten har tilføjet åbninger i de firkantede aluminiumsrør for at få plads til endnu mere periferiudstyr til sim-racing takket være de øgede indstillinger. Det er ret subtilt, men funktionelt.

Skræddersyet montering

SimLabs styrke ligger i tilpasningen af deres chassis. Mærket lægger vægt på tilpasning, ikke kun ved at tilbyde mange muligheder med beslag, der kommer direkte fra SimLab, men også ved at bruge aluminiumsprofiler, der kan fastgøres til mere eller mindre alt tilbehør.

Med P1X Ultimate er monteringen af chassiset også blevet redesignet for at gøre det enklere. Hvis du nogensinde har samlet et cockpit, ved du udmærket godt, at det er en tidskrævende operation, der ofte kræver et par ekstra hænder. På P1X Ultimate får du nok brug for lidt hjælp, hvis du ikke er en gør-det-selv-entusiast, men i det mindste er monteringen nu nemmere at udføre.

Fremstilling og efterbehandling

Uden for mange overraskelser er P1X Ultimate baseret på en profilstruktur helt i aluminium, der er bearbejdet med CNC-maskiner. Resultatet er ikke kun funktionelt, fordi denne type materiale (aluminium) er let og meget stærkt, men også visuelt meget attraktivt.

Byggekvaliteten ændrer sig ikke fra SimLabs standarder, og du ender med et kvalitetscockpit, der er meget godt sat sammen. Lakeringen er fejlfri, og alle de dele, der udgør chassiset, passer perfekt sammen.

Hvad angår finishen, bemærkede jeg slet ingen fejl på P1X Ultimate, og det er blevet en vane i årenes løb med SimLab. Så snart du ser på det, ved du, at dette cockpit er blevet omhyggeligt udformet af sim-racing-entusiaster.

Chassis-indstillinger

Lad os gå videre til de forskellige indstillinger, der er tilgængelige på P1X Ultimate. Som man siger, “man ændrer ikke på et vinderhold”, og det ved SimLab udmærket godt. Mærkets kendetegn, hvor det er umiddelbart genkendeligt, er tilpasning. På P1X Ultimate er producenten gået et skridt videre ved at vende tilbage til de lodrette stolper, som ikke kun giver større stivhed, men også større kompatibilitet med periferiudstyr til sim-racing.

Uden for mange overraskelser kan du justere absolut alt på dette stel, fra skovlens position og dens slæder, kædestagets dæk, krankboksens dæk, gearskifterens/håndbremsens position, skærmbeslagene og så videre.

Kan du huske de slidser, der er tilføjet aluminiumsprofilerne? De ser ikke bare godt ud, for de giver dig bedre støtte og justering af periferiudstyr til sim-racing. Du får mere spillerum, når du skal placere beslag og dermed tilpasse og justere kabinettet. Det samme gælder for skærmholderne, som nu har en justerbar monteringsvinkel.

Fornemmelser under leg

Teknisk set er P1X Ultimate en videreudvikling af P1X med ændringer af strukturen for at gøre den mere solid og give plads til endnu mere periferiudstyr til sim-racing. Uden for mange overraskelser er fornemmelserne i dette cockpit fremragende.

Hvad angår stabilitet, er det ren SimLab med et chassis, der ikke rokker sig, selv om du har en stor Direct Drive-base. Den kan håndtere momentet fra en Asetek Invicta uden at blive tilsluttet. Når vi taler om DD-baser, skal du sørge for at have det rigtige dæk, ellers kan der være problemer med kompatibiliteten.

De lodrette stolpers tilbagevenden giver også en række gode ting, herunder bedre skærmindstillinger, som i sidste ende giver mulighed for større fordybelse. At flytte skærmene frem og tilbage, for ikke at tale om at vippe dem, gav mig en større forståelse for sim-racing-titler, alt sammen takket være de nye indstillinger på skærmstativet.

Lad os gå videre til krankboksens stabilitet. Det er naturligvis solidt og med endnu mere justering under foden. P1X Ultimate er et cockpit, der passer perfekt til mange motorsportsdiscipliner, og krankboksen er et bevis på det. Jeg bør nævne, at der er grænser for dette, især for Formel-fans. P1X Ultimate er meget alsidig, men forvent ikke samme fordybelse som f.eks. en Playseat Formula.

Kompatibilitet

Spørgsmålet om P1X Ultimate-kompatibilitet behøver egentlig ikke at blive taget op, da dette chassis opfylder stort set alle krav. Afhængigt af det valgte deck er listen over kompatible baser lang og dækker både entry, mid-range og high-end på markedet. Det er komplet, og det er det, sim-racing-fans elsker.

Det samme gælder for pedalboards og bucket seats, selv om SimLab i øjeblikket tilbyder 4 i sin butik og et pedalboard, Simlab XP1, som ærligt talt ikke er dårligt sammenlignet med konkurrenterne.

Værdi for pengene

Ah, nu til prisen. P1X Ultimate er €20 dyrere end P1X Pro. Dette er dog lanceringsprisen med en rabat på €100. Under normale omstændigheder vil kabinettet koste dig 990 euro fra SimLab, hvilket ikke er for dyrt i betragtning af dets byggekvalitet, nemme montering og brede kompatibilitet med periferiudstyr til sim-racing.

Det, der virkelig gør ondt, er producentens ekstraudstyr. Hvis du tager Sparco Circuit II-skålsædet og 3-skærmstativet, kan du forvente, at prisen bogstaveligt talt fordobles og nærmer sig 2.000 euro.

Under alle omstændigheder er det den samme historie med mærkets andre kabinetter. Værdi for pengene er ikke dårlig, hvis du vælger de rigtige muligheder.

Min dom

Min dom over SimLabs P1X Ultimate. Virksomheden har endnu en gang vist verden, at den ved, hvad den laver med sim-racing-chassis. Dette cockpit er meget godt lavet, let at samle og meget solidt, selv med tungt udstyr.

Det er godt for P1X Ultimates struktur, at de lodrette stivere er kommet tilbage, og det er på en måde en tilbagevenden til rødderne. Hvis du er på udkig efter et solidt kvalitetscockpit, vil jeg anbefale SimLabs P1X Ultimate. Det giver lige så meget værdi som noget andet fra mærket.