SIMAGIC GT1

Vores bedømmelse: 9,2/10

Simagic, en producent af periferiudstyr til sim-racing, har hurtigt skabt sig et navn på verdensscenen med sine premiumprodukter, der er inspireret af motorsport. Deres teams består af tekniske entusiaster og professionelle kørere, hvilket gør det muligt for mærket at tilbyde produkter, som man kan fordybe sig i.

Simagic dækker mange motorsportsdiscipliner og tilbyder et bredt udvalg af periferiudstyr til alle mekaniske entusiaster. Kataloget dækker Formel, GT og endurance samt touring. Desuden er alle Simagic-produkter højtydende, lige fra Direct Drive-baser og Load Cell og hydrauliske kranksæt til håndbremser, gearskiftere og andet simulatortilbehør.

Et af mærkets rat er GT1. Det er et alsidigt rat, der fås i to varianter: et med en flad bund (D-Shapre) og et andet med en helt rund form. Desuden fås det i et udvalg af læder eller alcantara. I det følgende vil GT1 blive testet i vores sim-racing setup.

Rattets vigtigste og tekniske egenskaber

• Struktur af aluminiumslegering
• Nav i kulfiber
• Fås i fladbundede og runde versioner
• Fås i et udvalg af læder eller alcantara
• 4 paddles bagpå
• 8 kontroller på frontpanelet
• Simagic Quick Release stammer fra D1-Spec bagpå
• Kompatibel med alle trådløse Simagic-baser og andre USB-baser
• 33 cm i diameter
• Vejer 1,95 kg

Design

GT1 har et minimalistisk design, ligesom en stor del af Simagic-serien. Farvemæssigt dominerer sort dette rat med et par røde detaljer her og der, især syningerne og båndet på toppen af rattet.

Derudover er der et kulfibernav, en struktur i børstet aluminium og mærkets logo i midten. Det er meget nøgternt med samme udseende som Simagic GTS, som i øvrigt er et meget flot rat. Jeg tror, Simagic går efter enkelhed, og personligt er jeg vild med det.

Skræddersyet montering

Bag på GT1 sidder Simagics Quick Release, som stammer fra D1-Spec. Det er en standard QR, som findes på alle mærkets andre rat samt DD-baser i sidebasen.

Du har en stor rød ring, som du skal trække i for at sætte rattet i og tage det ud af basen. Det er meget nemt at gøre: Træk i ringen, juster og indsæt rattet, slip ringen. Hvis du har en Simagic-base, bruges trådløs kommunikation til at styre rattet og RGB-knapperne. Og hvis du ikke har en Alpha-base, bruger GT1 et USB Micro-B-stik på bagsiden til at oprette forbindelse til din platform (kun pc).

Efter min mening burde Simagic have erstattet USB Micro-B-stikket med et Type C-stik, fordi det for det første er enklere at bruge for chauffører, og for det andet er det meget mere robust end Micro-B-stikket.

Fremstilling og efterbehandling

Rattets struktur er lavet af en aluminiumslegering, men vi ved ikke, hvad det ellers er lavet af. Producenten nævner det ikke på sin hjemmeside, og det er svært at finde den slags oplysninger andre steder.

Til navet bruger GT1 kulfiber for at kombinere “lethed” med et førsteklasses look, og jeg må sige, at det lykkes. Navet forbedrer rattets byggekvalitet, og det understreges af det læder eller alcantara, der dækker stangen. I øvrigt kan du selvfølgelig vælge mellem de to materialer, men også mellem en helt rund form eller en med flad bund.

Lad os nu se på GT1’s finish. Med et ord: førsteklasses. Selv om dette rat ikke er teknisk dyrt, især ikke sammenlignet med konkurrenterne, er GT1 stadig godt lavet. Uanset om det er indersiden af frontpladen, syningerne, metallet eller kulfiberen, så er alt på GT1 helt rigtigt.

Håndtering af rattet

Hjulet har en diameter på 33 cm og er enten rundt eller har en flad bund. Desuden fås det i læder eller alcantara. I praksis påvirker valget af materialer eller form ikke rigtig GT1’s greb.

Navet indeholder ratbetjeningen, og den er meget tæt på dine fingre. Du vil for det meste kunne bruge dem midt i et løb uden at skulle tage hænderne af vejen.

Bag på GT1 er der 4 paler, hvoraf 2 er magnetiske til at skifte gear. De er store, og “+” og “-” er tydeligt synlige. De to andre paler er små, må jeg indrømme, men de sidder lige under gearskifterne, så det er svært at overse dem midt i et løb. Forfra kan man ikke rigtig se de to andre paler, især ikke på den fladbundede version. Alt i alt er GT1 et rat, der er nemt at komme i gang med.

Fornemmelser under leg

Lad os gå videre til, hvordan Simagic GT1 føles i spil. Som jeg nævnte tidligere, findes rattet i to former: med flad bund og helt rundt. I sig selv ændrer det ikke rigtig på ergonomien og følelsen på banen, men der er en lille forskel mellem de to, og det er kørestillingen.

På det fladbundede rat falder dine hænder på kørepositionen 8H20 eller deromkring, og på det runde rat er det meget mere naturligt på 9H15. På det D-formede eller fladbundede rat er betjeningselementerne lidt bag dine hænder, men det generer dig ikke for meget på banen.

GT1 er dog et rat, der vejer lige under 2 kg, og når man tager den vægt i betragtning, foreslår jeg, at man parrer det med en base, der udvikler mindst 8 eller endda 10 nm for at få mest muligt ud af dette storslåede rat.

Bortset fra det nød jeg virkelig de omgange, jeg tilbragte med Simagic GT1. Styrtbøjlen er stor, hvilket gør den nem at holde og køre i en række forskellige sim-racing-discipliner. Den er solid, meget veludført og oven i købet af høj kvalitet.

Kompatibilitet

GT1’s QR giver hjulet indbygget kompatibilitet med alle Simagic-baser, uanset om det er Alpha eller den nye Evo. Hvad angår platformen, fungerer GT1 kun på en pc via Simagic-basen eller en anden via en USB-forbindelse, der leveres af Micro-B-stikket på bagsiden af hjulet.

Hvad angår softwaren, understøttes GT1 af SimPro 2, som er mærkets software. Så du får ingen problemer med at indstille kontrollerne, som du ønsker.

Værdi for pengene

Før jeg giver dig min dom, så lad os tale om værdi for pengene. Simagic GT1 fås til to priser hos mærkets autoriserede distributør: Du får det runde læderrat til næsten €371 og det fladbundede rat i læder eller alcantara til næsten €395.

I praksis ligger det midt imellem rattene i Fanatecs CSL- og ClubSport-serier. For mig at se giver Simagic GT1 fremragende værdi for pengene, især i forhold til den direkte konkurrence. Det er førsteklasses, godt lavet og rimeligt prissat i absolutte termer.

Min dom

Hvis du kører GT, endurance eller endda touring, er Simagics GT1 et godt hjul til din opsætning. Det har en god form med en generøs diameter, selv om jeg synes, det er lidt stort og tungt. Men bare rolig, det tager kun et par omgange at vænne sig til det.

Hvis du har midlerne og er fristet til at tage springet ind i Simagics økosystem, er GT1 sammen med GTS fremragende hjul, der er ideelle til en generalistopsætning eller endda en, der specialiserer sig i en sim-racing-disciplin. Med to ord: Jeg er enig.

Kompatibilitet

Ligesom andre perifere enheder fra Simagic er GT1 kun kompatibel med Windows PC-platformen. Du behøver ikke nødvendigvis en Simagic-base for at bruge dette rat i din opsætning, da det kan tilsluttes direkte til din computer via et USB-kabel.

Med hensyn til software understøttes GT1 af Simagics SimPro Manager-software. Du kan tildele kontroller, RGB og et væld af andre ratrelaterede indstillinger.

Værdi for pengene

Som vi allerede har nævnt, fås GT1 i tre versioner: en rund med læder og to fladbundede med læder eller alcantara. Det runde rat koster €370, mens det fladbundede rat koster €395, uanset hvilket materiale der er valgt (læder eller alcantara).

Personligt synes jeg, at Simagics GT1 giver god værdi for pengene. Det er ikke det dyreste hjul i mærkets sortiment, og sammen med GTS repræsenterer det indgangsniveauet.

Min dom

Ligesom Simagics GTS, der er lidt billigere, er GT1 klart rettet mod et publikum, der leder efter et alsidigt hjul, der gør det godt i mange virtuelle motorsportsdiscipliner. Materialerne er førsteklasses, byggekvaliteten er førsteklasses, og du får en god fornemmelse af banen.

Hvis du er på udkig efter et rat, der kan tjene dig godt i lang tid, indtil du finder ud af, hvad der interesserer dig mest i sim-racing, så er GT1 den perfekte kandidat, især hvis du kan lide store hjul. Og hvis det ikke er tilfældet, er der altid GTS, som er lidt mindre, men kun har 2 bagerste paler. Det viser bare, at man er nødt til at gå på kompromis her i livet.