Fanatec CSL-rattet GT3

Vores bedømmelse: 9,8/10

Der er ingen tvivl om, at Fanatecs katalog er det mest omfattende på markedet for sim-racing, med noget for enhver kører og enhver motorsportsdisciplin. Alene inden for kørsel har mærket mere end 40 produkter i sit katalog, og det er bogstaveligt talt alt inden for sim-racing.

I lang tid var DD-baser i mellemklassen fraværende i Fanatecs sortiment, da producenten kun tilbød CSL DD (5 og 8 nm) og Podium DD (20 og 25 nm). Det ændrede sig med ankomsten af ClubSport DD.

Siden da har Fanatec været i gang med at forny sig, og producenten er i færd med at lancere produkter, der afrunder sortimentet, eller rettere sagt pynter på det i forvejen overdådige sortiment. Et af Fanatecs seneste produkter er CSL Steering Wheel GT3, som erstatter et rat, der er meget populært blandt sim-racing-kørere, nemlig McLaren GT3. Har Fanatec genopfundet hjulet eller bare opdateret det? Det er det, vi vil finde ud af.

Rattets vigtigste og tekniske egenskaber

• 30 cm i diameter med rektangulær form
• Sammensat struktur
• Aluminiumsskovle med push-pull-konfiguration til gearskift
• OLED-skærm på frontpladen
• 14 betjeningselementer på forsiden af rattet
• Kompatibel med pc, Xbox og Playstation
• QR2 Lite bag som standard
• Lukkede sidehåndtag
• Kulfiberhud over hele rattet
• Silikonehåndtag giver et godt greb

Design

Hvis du kender Fanatecs McLaren GT3, vil CSL GT3 være meget velkendt for dig, for rattet er hverken mere eller mindre end en 99 % kopi af det, det erstatter. Væk er logoet fra det britiske SuperCars-mærke, erstattet af ‘Fanatec’ skrevet på den nederste del af brystpladen.

CSL GT3 er mere sober med et kulfiberskind over hele rattet og grå betjeningselementer. Det er smukt, enkelt og perfekt til at tilpasse til enhver sim-racing-opsætning.

Bagpå er der 4 paler (2 i aluminium), inklusive dem øverst, som er i push-pull-konfiguration, identisk med det rat, det erstatter. Dette punkt er meget kontroversielt blandt Fanatec-fans, da nogle elsker denne betjeningsmåde, hvor man kan skifte gear med kun én hånd, mens andre har en helt anden opfattelse.

I det hele taget valgte Fanatec at spille på det sikre med CSL GT3, og det har givet pote. Det er et meget flot hjul, hvor der primært er sket forbedringer under motorhjelmen.

Skræddersyet montering

Rattet er monteret på en Fanatec Direct Drive-base via QR2 Lite bag på CSL GT3. Denne Quick Release er meget stærkere end den, den erstatter, og kan håndtere mere drejningsmoment uden at vise den mindste svaghed.

Det er meget enkelt at montere rattet på en base: Enten trækker man i den lille ring omkring QR2, justerer de to enheder, sætter QR2-hjulsiden ind i basesiden og slipper ringen, eller også springer man det første trin over og skubber det hele ind. Det fungerer helt normalt og giver ingen problemer med udstyret.

Fremstilling og efterbehandling

Da CSL GT3 er en lille videreudvikling af McLaren GT3, har Fanatec valgt at gå samme vej med hensyn til materialer. Det betyder, at fælgen er lavet udelukkende af komposit, dvs. plast.

Mærket har dog hævet niveauet ved at bruge aluminium på gearskifterne. Det kan virke ubetydeligt, men dette materialevalg giver mulighed for en større grad af realisme på banen og dermed større indlevelse.

Hvad angår finishen, er den lavet med præcision, uanset om det er listerne, samlingerne af delene eller alt andet, der udgør dette rat. På trods af at dette rat er en del af CSL-serien, er det stadig godt lavet, og jeg bemærkede ikke nogen fejl, da jeg inspicerede det.

Håndtering af rattet

Fanatec CSL GT3 er 30 cm i diameter og har en rektangulær form. Det er præcis samme størrelse og form som McLaren GT3, som CSL GT3 næsten er en kopi af.

Betjeningselementerne er fordelt langs siderne af rattet, og kun kontakterne sidder i midten af frontpladen. På disse kontroller skal du tage hænderne af grebene for at betjene dem.

Apropos greb, så er de lukkede med en 9H15-køreposition. Desuden er deres form perfekt til at placere tommelfingrene på rattet, hvilket reducerer trætheden under lange sim-racing-sessioner og samtidig sikrer, at det ikke er ubehageligt.

Bagpå er der 4 pagajer med samme push-pull-konfiguration til gearskift. Nogle kan lide det, andre ikke, og Fanatec har besluttet at beholde denne padle-konfiguration. Personligt synes jeg, at det er praktisk at skifte gear, mens man er i aktion.

Fornemmelser under leg

Lad os gå videre til oplevelserne på banen med dette nye CSL GT3-rat fra Fanatec. Jeg tror ikke, vi siger det ofte nok, men QR2 er et stort skridt op fra den QR, det erstatter, selv i Lite-versionen. Denne Quick Release er i stand til at håndtere ClubSport DD’s drejningsmoment uden det mindste problem, noget der var umuligt med den gamle QR Lite.

Som nævnt ovenfor har CSL GT3 et godt greb, især når det drejer sig om GT-racing. Rattet er let og vejer lige under 1,3 kg inklusive QR, og det kan ses i svingene. Rattet dykker bogstaveligt talt ned i svingene, hvilket giver dig en bedre fornemmelse af banen, især hvis du f.eks. bruger en 5nm CSL DD.

Hvad angår pagajerne, er dem til gearskifte lavet af aluminium for at give en bedre indlejring og en vis vægt, når de er i brug, mens de to andre er lavet af forstærket komposit. De bruges til dobbeltkobling, speeder og bremse og alt derimellem, da de er analoge sensorer.

Kompatibilitet

Et Fanatec-hjul betyder indbygget kompatibilitet med hele mærkets økosystem af Direct Drive-kædestænger. Producenten har udskiftet sin gamle Quick Release på alle sine rat, og fra nu af vil du enten få en QR2 leveret sammen med rattet, eller den vil blive monteret på fabriksrattet.

Med hensyn til platforme kan CSL GT3 bruges på alle tre tilgængelige på markedet, nemlig pc, Xbox og Playstation. For fans af Sony-konsoller skal du bruge en DD-base, der er kompatibel med den Playstation, du har, ellers virker den ikke. Og til Xbox er interfacet via rattet, og CSL GT3 er kompatibel med Microsoft-konsoller.

Værdi for pengene

Lad os tale om penge nu. I modsætning til den McLaren GT3, den erstatter, sælges CSL GT3 for omkring €20 mindre, 199,95 i Fanatecs butik. Typisk tilbyder mærker deres nye produkter til priser, der er højere end dem, de erstatter.

Når det gælder værdi for pengene, så ja, rattet er af komposit, hvilket er en måde at beskrive plastik på, og dets greb er af gummi. Men det er meget veludført, uden nogen visuelt synlige grater eller fejl. Desuden kan du køre fingrene hen over hele rattet uden at mærke, at noget stikker ud. Endnu en gang har Fanatec givet os et førsteklasses rat til CSL-serien.

Min dom

CSL GT3 henvender sig til et publikum af kørere, der er fans af langdistanceløb og GT, men som har et begrænset budget. Det er en genial erstatning for et rat, som er meget populært i sim-racing-miljøet verden over, uden at det vender op og ned på hele processen.

De, der nød McLaren GT3, vil nemt finde sig til rette i CSL GT3. Og for dem, der venter på at tage springet og købe et GT-rattet, er dette rat lige, hvad du har brug for: god byggekvalitet, godt greb og en attraktiv pris.