Trak Racer TR8

Vores bedømmelse: 9,5/10

Nu om dage er det meget nemt at sætte et sim-racing setup op. De vigtigste perifere enheder er basen, rattet og pedalerne, og det er det hele. Med disse tre produkter er du klar til at tage kampen op med alle verdens racere på verdens mest legendariske baner og i alle mulige konkurrencer.

Du er sikkert enig i, at det er kædestængerne, der gør det meste af arbejdet, når det gælder simracing, selv om pedalerne har deres del af realismen. Det er rigtigt, at det er mere realistisk at have en kraftig motor bag rattet til at simulere bilens opførsel, men der er grænser for det. At have en god base og sidde på en skammel er faktisk slet ikke fordybende, selv om realismen er der. For dem, der ønsker at tage dette til det næste niveau, er der ingen mangel på cockpits.

Et cockpit, eller chassis, hvis du foretrækker det, er en struktur med et racersæde, der også gør det muligt at montere flere, eller endda alle, de perifere enheder til simracing for at tilføje et stort plus til fordybelsesoplevelsen. Når alt kommer til alt, er det vigtigste ved simracing fordybelse; hvis jeg ikke føler, at jeg er med i et rigtigt racerløb, er der ikke meget mening i at have en fuld, dyr opsætning.

I det følgende vil jeg vise dig et cockpit til en Trak Racercockpit, den TR8. Jeg vil fortælle dig om dens styrker og svagheder og give dig min mening om den.

Cockpittets vigtigste og tekniske egenskaber

• Kraftigt rørchassis af aluminium
• En række tilpasningsmuligheder er tilgængelige, herunder tilføjelse af en monitorholder og skålsæde.
• Flere mulige justeringer, der passer til dine præferencer
• Kompatibel med sim-racing og flysimulation
• Forskellige muligheder for monitormontering og skålsæde
• Justerbare støtter til fødder og pedaler samt til gearstang/håndbremse
• Dimensioner på 1270x1070x755 mm

Design

Lad os starte med designet af TR8 som simpelthen er sublim. Det skal siges, at de fleste cockpits ser ens ud, og producenterne forsøger altid at skille sig ud fra mængden med prangende, iøjnefaldende design. Men det er overhovedet ikke tilfældet med TR8 som er nøgtern og elegant.

Chassiset er rørformet med en stor diameter. Alt er i let mat sort, og kun mærkelogoerne er hvide i bunden af kabinettet, hvilket giver et TR8 et ekstra lag passe-partout. Det er slet ikke et prangende cockpit, men et, der vil passe fantastisk godt til sobre opsætninger, og som især vil appellere til ryttere, der ønsker diskretion. Desuden er påmindelserne om varemærket i nærheden af bundstøtten helt perfekte: små laserskårne plader med initialerne ‚TR‛. Det er et meget flot cockpit, som jeg ser det.

Skræddersyet montering

Du ved, at et produkt som dette vil ankomme til dit hjem adskilt, og det er normalt. Bæstet er stadig 1270x1070x755 mm stort, hvilket også er en smule stort. Men at samle TR8 Det burde ikke tage mere end en time, hvis du ikke har for meget erfaring på området, men ellers vil det tage omkring 30-45 minutter for folk, der ved lidt om DIY. Men man må ikke glemme, at TR8 er et cockpit, der kan tilpasses, og monteringstiden vil variere afhængigt af, hvad du har valgt af ekstraudstyr.

Hvad angår periferiudstyr til simracing, er der monteringspunkter til kædestag, pedaler og gearskifter/håndbremse i den grundlæggende konfiguration, sammen med gliderne til sædet selvfølgelig. Alle disse elementer er meget justerbare, så de passer perfekt til din kørestil.

Fremstilling og efterbehandling

Den TR8 bruger aluminium i hele sin rørformede struktur, hvilket giver den stivhed og styrke til at klare de kraftigste kædestag samt Load Cell-kranksættene, der kræver mest bremsekraft.

Finishen er helt perfekt: Alle dele er præcisionsforarbejdede uden grater eller produktionsfejl. Dette er tydeligt i den rørformede struktur, fastgørelsespunkterne til de forskellige perifere enheder, gliderne og de forskellige understøtninger til TR8. Lakeringen er smukt udført uden synlige fejl. Jeg har ikke undersøgt hele chassiset for lakpletter, men de dele, der er synlige hele tiden, er fine.

Trak Racer har produceret et fremragende chassis med TR8Det er et meget veludført, meget velbygget chassis, der vil glæde kørere over hele verden.

Få styr på cockpittet

Så med hensyn til håndtering er TR8 er et ret intuitivt chassis, må jeg sige, og frem for alt kan det tilpasses meget. Virksomheden er godt klar over, at simracing er en unik disciplin med opsætninger, der er forskellige fra racerkører til racerkører, og jeg vil ikke komme ind på emnet konkurrencer.

Alle beslag og komponenter i TR8 er inden for rækkevidde, nemme at håndtere og designet til at være let tilgængelige og anvendelige under alle forhold. Når du først har justeret din kørestilling, vil du hurtigt føle dig godt tilpas med TR8Uanset hvilken motorsport du foretrækker. Takket være gliderne kan sædet justeres til forskellige positioner, så du sidder godt, selv hvis du er F1-fan.

Fornemmelser under leg

Lad os nu tage et kig på, hvordan TR8. Kort sagt: Dette chassis er perfekt til simracing. Efter at have testet den med en ret kraftig opsætning (20 nm base), kunne jeg ikke mærke, eller overhovedet bemærke, nogen bevægelse i cockpittet. Den er virkelig stabil, hvilket er svært at tro, når man ser, at den TR8 har et rørformet chassis i stedet for et firkantet.

Kørepositionen tilpasser sig perfekt til din kørestil takket være justeringer af sæde, kædestagstøtte, krankboksstøtte og støtte tilgearskifter/håndbremse. Hvad mere er, den TR8 kan rumme en skærm på op til 70‟ eller en konfiguration med 3 skærme (jeg anbefaler det sidste).

Men det er her, du begynder at se grænserne for sådan et chassis: Med en stor skærm og en kraftig base vil du bemærke bevægelse på skærmen foran dig. Efter min mening ligger problemet i placeringen af skærmholderen, som er lige bag basen, og hvis du har en, der spytter mere end 15 nm ud, vil du se skærmen bevæge sig ved hver stor kraftfeedback. På en sub-10nm base(Fanatec CSL DD, Moza R9) har jeg ikke rigtig bemærket dette fænomen.

Kompatibilitet

Den TR8 er kompatibel med alle premium sim-racing periferienheder, der findes på markedet. Du kan montere kraftige baser, som Podium DD2, uden det mindste problem. Chassiset er meget stift og kan klare et drejningsmoment på 25 nm fra denne base.

Det samme gælder for krumtapakslerne: Støtten er forstærket til at modstå 180 kg kraft på en belastningscelle. Desuden har du en række monteringspunkter, hvad enten det er til kædestag, kranksæt, sæde, skærm eller gearskifter/håndbremse.

Den TR8 er virkelig et førsteklasses cockpit, der vil byde alle dine foretrukne simracing-produkter og periferiudstyr velkommen med et smil.

Værdi for pengene

Alene chassiset på TR8 er prissat til €659 på Trak Racer. Til denne pris får du ikke sæde- eller skærmstøtte. Ærligt talt er det et førsteklasses cockpit, lidt dyrt, men prisen værd. Værdien for pengene af TR8 er simpelthen fremragende, og du får svært ved at finde noget bedre til under 700 euro.

Min dom

Jeg elsker TR8. Det er et minimalistisk chassis, meget robust (undtagen med en stor skærm monteret bagpå) og velegnet til alle ryttere, fra amatører til de mest professionelle. Til under 660 euro får du et cockpit, der indeholder stort set alt, hvad du skal bruge til simracing – ja, næsten alt, for du skal købe et sæde og en skærmholder, hvis du vil have en. Under alle omstændigheder er jeg begejstret for dette cockpit, som både er solidt, kan tilpasses meget og er fantastisk.