MOZA, der allerede er etableret inden for flysimulering med sine force-feedback-kontroller, skruer nu op for tempoet. Under navnet MOZA Flight, en afdeling af MOZA Racing, præsenterer mærket et helt sortiment af skærme, avionikpaneler og elektroniske moduler, der supplerer dets controllere. Idéen er ikke længere at begrænse sig til styreenhederne, men at levere udstyr til hele cockpittet, skærm for skærm og panel for panel, til både passagerflyvning, almen flyvning og militærflyvning samt til entusiaster, der bygger deres eget hjemmecockpit.

Et komplet sortiment af skærme og paneler

Denne serie består af fem nye produkter med priser, der dækker et bredt spektrum:

• MA3F Electronic Flight Control Module (EFCM), et FCU- og EFIS-sæt i Airbus-stil med en push-pull-mekanisme med dobbeltskinne, der skal gengive fornemmelsen af autopilotens betjeningselementer. Fås i flere konfigurationer, fra kun FCU til en kombination af FCU og EFIS. Hovedenheden koster 159 euro, mens R- og L-versionerne koster 109 euro stykket.
• MA3F- og MB7F-flycomputerskærme, der bringer arbejdsgangene for flystyring fra Airbus (MA3F) og Boeing (MB7F) ud på skrivebordet, med højopløsnings-IPS-skærm, front i støbt metal og kontakter i professionel kvalitet. 209 euro pr. stk.
• MGX1000 Instrument Panel, et instrumentpanel i G1000-stil til almen luftfart, der er bygget op omkring en 10,4-tommers IPS-skærm og præcise drejeknapper. 469 euro.
• FMP18 Panel Bundle, et panel-sæt inspireret af cockpittet i et hangarskibsbaseret jagerfly, med flere indbyggede skærme og en konstruktion med udskiftelige magnetiske rammer (Pogo Pin-tilslutning), der gør det muligt hurtigt at skifte konfiguration. 889 euro.

DisplayLink – det tekniske argument

Det gennemgående tema i annoncen er tilslutningsmulighederne. At opbygge et cockpit med flere skærme kræver normalt flere HDMI-udgange, undertiden et ekstra grafikkort og en hel masse kabelrod. MOZA satser her på DisplayLink-teknologien: skærmene tilsluttes via USB uden at belaste GPU’en eller øge antallet af video-udgange. På papiret forenkler det installationen betydeligt og åbner op for større og mere skalerbare konfigurationer. Det er det mest interessante punkt at holde øje med, for det er ofte her, at hjemmelavede cockpit-projekter går i stå.

Et økosystem, der supplerer hinanden

Alle disse produkter styres via MOZAs egenudviklede software, MOZA Cockpit og MOZA Pit House, til central konfiguration, synkronisering af belysningen og integration af telemetri. Målet er klart: at gøre det muligt at komme i gang med en enkelt skærm og derefter udvide stationen over tid uden at skulle starte forfra.

Det vigtigste at huske

Med denne produktserie nøjes MOZA ikke længere med at sælge perifere enheder: Mærket leverer nu hele den elektroniske udstyrspakke til cockpittet, lige fra racerrattet til instrumenterne i en Airbus. Og det er måske netop her, at denne nyhed virkelig ændrer spillereglerne. For en simracer, der allerede er udstyret med MOZA, bliver det muligt at opbygge et ægte flycockpit inden for det samme økosystem, med den samme software, uden at skulle starte forfra. Læg dertil en aggressiv prispolitik i forhold til det sædvanlige flyelektronikudstyr, og man har en langt mere tilgængelig indgang til det cockpit, man drømmer om. Det gjenstår at vurdere finishen, når udstyret er i hænderne, men i princippet er det en fremragende nyhed at se en så etableret aktør som MOZA udvide sit tilbud inden for flysimulering så langt.