Fanatec Porshe Vision GT

Vores bedømmelse: 9,2/10

Det er fornyelsens æra for Fanatec, primært drevet af Corsairs overtagelse. Med nye DD-baser til ClubSport-serien, et nyt cockpit og nye rat er Fanatec endnu en gang fantastisk godt placeret i sim-racing-segmentet.

Blandt tilføjelserne til kataloget er CSL Elite Porsche Vision GT, et hjul, der er taget direkte fra Porsches Gran Turismo-konceptbil. I det følgende vil vi sætte dette hjul på vores setup og fortælle dig, hvad det giver til gengæld.

Rattets vigtigste og tekniske egenskaber

• Porsche-licenseret rat til Vision-konceptbilen i Gran Turismo
• Aluminiumsstruktur
• Omgivelser i Tactaris
• 2 aluminiums- og magnetpaller
• I alt 16 betjeningselementer på frontpladen, inklusive ratbetjeningselementerne bag det centrale Porsche-logo
• Bagmonteret QR2 Lite
• 31 cm i diameter og vejer 2,1 kg
• Kompatibel med pc og Playstation
• Kompatibel med hele Fanatecs økosystem

Hvad er Tactaris?

Tactaris er en førsteklasses mikrofiber udviklet af Fanatec, som giver en blød fornemmelse, god åndbarhed og fremragende modstandsdygtighed over for slid og sved. Det er mere holdbart end Alcantara og er ideelt til lange simracing-sessioner, med eller uden handsker.

Design

Designet af Vision GT er meget futuristisk med en rektangulær form og tactaris over hele rattet. I midten er Porsche-logoet på navkapslen eller AirBag, og betjeningselementerne er arrangeret rundt om det.

Visuelt er det smukt med en sort kjole over hele rattet, drysset med røde accenter på 6 knapper og båndet øverst på rattet. Bagpå er de 2 magnetiske paddles også i sort, hvilket jeg synes fremhæver rattets diskrete look. Der er også sorte syninger på tactaris for at holde det samme tema. Det er mere eller mindre det samme rat som i Batmobilen, og personligt er jeg vild med det.

Skræddersyet montering

Vision GT er baseret på QR2 Lite, som er en del af CSL-serien. Det er ganske vist en Elite, men ikke desto mindre en CSL, og denne serie er budgetvenlig, så ikke for dyr.

For at montere hjulet på en base skal du blot trække i ringen omkring QR2, justere de to enheder, mens du er opmærksom på forbindelsesstifterne, indsætte hjulet på plads og slippe ringen. Du kan også gøre det uden at trække i ringen, hvis du vil, og jeg tror ikke, at det vil have nogen væsentlig indflydelse på sliddet på mekanismen.

Fremstilling og efterbehandling

Selv om det ikke er synligt, når man holder Vision GT i hænderne, er rattets struktur eller ramme udelukkende lavet af aluminium. Bortset fra nogle få elementer omkring sidebetjeningerne er metallet usynligt og godt gemt bag plastik.

Ærlig talt havde jeg forventet plastik, fordi Vision GT trods alt er en CSL. Hvad angår finishen, er de forskellige dele, der udgør rattet, ganske godt sat sammen. Jeg bemærkede ingen huller, skæve dele eller knapper, der ikke klikkede ordentligt, bortset fra et plastikdæksel på toppen af frontpladen, der stikker lidt ud over aluminiumsstrukturen, og som potentielt kan forårsage ubehag under lange sim-racing-sessioner.

Hvad angår byggekvaliteten, så er den stadig af plastik. Det positive punkt her er tactaris. Den er blød at røre ved, veludført og meget attraktiv med de sorte syninger. Men den er tynd, hvilket kan udgøre et lille problem, som vi vil se i næste afsnit.

Håndtering af rattet

Vision GT er nem at håndtere ud fra et ergonomisk synspunkt. Betjeningselementerne falder let under dine fingre under et løb, og de er fornuftigt fordelt. Samtidig er det en Porsche, og man forventer god, raceropdrættet ergonomi.

Rattets diameter på 31 cm giver et godt greb på banen for et rat af GT-typen. Den lille OLED-skærm under rattets højre arm viser nogle telemetridata, men bruges primært til de grundlæggende indstillingsmenuer, som man får adgang til via en usynlig knap bag Porsche-logoet (den ligner et bilhorn).

Lad os gå videre til tactaris. Den er virkelig blød, hvilket jeg synes er fantastisk, især hvis du kører uden handsker. Teksturen føles godt i hånden med lige præcis den rette mængde greb til at bevare kontrollen, selv under lange sessioner. Jeg synes helt ærligt, at komforten er rigtig god, og materialet ligger godt i hånden uden at glide, selv når man begynder at svede lidt. Og da det er mere modstandsdygtigt end Alcantara, er det et stort plus med hensyn til holdbarhed.

Fornemmelser under leg

Det er tid til at tage Vision GT i brug. Kørestillingen er naturlig på 9.15, hvor tommelfingrene hviler på den øverste del af frontpladen. Men fordi der er et plastikdæksel, der stikker lidt ud over rammen, føles tommelfingrene lidt ubehagelige, når du kører i lang tid, selv med handsker på.

Ud over dette lille problem bemærkede jeg også, at de tre lodrette knapper ved siden af tommelfingrene på hver side sidder lidt for tæt på hinanden. Uden handsker er der stort set ingen chance for at trykke på to knapper på samme tid. Med handsker kan det ske, især hvis handskerne er store. Det er ikke absolut restriktivt, og man kan sagtens mappe to ud af tre uden at miste kontrollen. Derudover har du de to tommelfingerhjul ved siden af disse knapper, som heller ikke er superpræcise, når du har handsker på.

Hvad resten angår, er historien ret god. Rattets form giver et meget godt greb i hænderne, især med en rattykkelse, som jeg må sige er generøs. Paddlerne bagpå klikker hårdt, og man føler, at man sidder i en rigtig racerbil. Desuden er mekanismen glat, hvilket gør det nemt at skifte gear hurtigt.

Kompatibilitet

Vision GT er kompatibelt med pc’er og Playstations, forudsat at du har en Fanatec-base, der understøtter Sonys platform. Hvad angår det tyske mærkes økosystem, vil hele kataloget acceptere dette rat uden at tilslutte det. Alt, hvad du behøver, er en DD-base med QR2 Base Side for at bruge den sammen med Vision GT.

Hvad angår titlerne, testede jeg på AC og ACC, og jeg havde ingen problemer med dem. Det er nemt at mappe knapper via videospilgrænsefladen, og hvis du bruger PS5, har du den usynlige knap på rattet/base-menuen, som er Porsche-emblemet. Helt ærligt, det er gennemtænkt, meget diskret og frem for alt smart af Fanatec at udnytte en tom plads.

Værdi for pengene

Selv om Vision GT er en del af CSL Elite-serien og bruger meget plastik efter min smag, sælges det til 350 euro. Så ja, det er tæt på prisen for ClubSport-hjul, men samtidig er Vision GT et Porsche-hjul, og det badge har sin pris.

Min dom

For fans af GT-racing er Vision GT en reel mulighed som rat. Byggekvaliteten er absolut god, bortset fra et plastelement, der stikker lidt ud over rattets ramme og kan forårsage ubehag, når tommelfingrene presses for hårdt mod det. Rattets ergonomi er også ganske god, når man kører med handsker, men fremragende uden, især når det drejer sig om visse betjeningselementer. Og prisen er ganske vist lidt høj, men det er stadig en CSL Elite, så den ligger lige under ClubSport-serien.

Vil jeg anbefale dette hjul? Ja, hvis du kører meget GT-racing og er på udkig efter et veldesignet, gennemtænkt rat, der ligger godt i hånden.