Simagic Green Flag-pakke

Vores bedømmelse: 9/10

Simagic er en af de producenter, der har rystet sim-racing-markedet op fra bunden ved at tilbyde seriøs Direct Drive uden at kræve et budget som en professionel racerkører. Gennem en række synlige partnerskaber, både i Formula Drift og på iRacing, har mærket fået de kritiske røster, der for nogle år siden sagde »det er jo bare noget kinesisk«, til at tie stille. I dag henvender det sig til begyndere med et komplet sæt, nemlig Green Flag Bundle.

Tanken er at spare dig for besværet med at finde de rigtige dele: en Direct Drive-base, et rat og et pedalsæt med vejecelle, samlet i én kasse og solgt direkte på Simagics officielle hjemmeside. Der findes to konfigurationer, med enten GT Neo-rattet eller NeoX 330R-rattet, og det er sidstnævnte, vi har her.

Prisen er det afgørende argument: 599 $ som fast pris (ekskl. moms) i Simagic-butikken, hvilket svarer til omkring 700 €, når moms er lagt til i Europa. Køber man delene enkeltvis, koster det samlede sæt over 850 $, så besparelsen ligger på omkring 260 $. Det er nu spørgsmålet, om indholdet lever op til forventningerne. Spoiler: For det meste, ja.

Hovedtræk og tekniske egenskaber ved pakken

• Base Alpha EVO Sport med et maksimalt drejningsmoment på 9 nm
• 5-polet servomotor med ultralav inerti og zero-cogging-teknologi
• Optisk encoder med 21 bit, hvilket svarer til ca. 8 gange opløsningen på Alpha Mini
• Aktiv køling og kabinet i støbt aluminium, ca. 6,2 kg
• NeoX 330R-rat, 330 mm i diameter, rat i ægte læder med rød ring
• CNC-bearbejdet aluminiumsramme, MagLink-magnetstik, 34 indgange og LED-bånd til omdrejningstal
• Magnetiske skiftepaddles og lang-slag-kobling på rattet
• P700-pedalsæt med 2 pedaler, vejecellebremse på 150 kg, 12-bit Hall-sensorer
• 35 bremsekonfigurationer, justerbar geometri, SimPro Manager-software, kun til PC

Design

Som sædvanlig starter vi med designet. Alpha EVO Sport-basen er overraskende kompakt med et sort kabinet af støbt aluminium og tydelige køleribber på bagsiden. Den er enkel, stilren og passer ind overalt, også på en lille radio. NeoX 330R-rattet satser på klassisk sportlighed med sit runde 330 mm-hjul beklædt med ægte sort læder og den røde, halvsyede kant, der skærer sig flot ud. Man kan måske kritisere en lædersøm, som man helst havde set forsvinde, men den generelle finish er helt i orden. P700-pedalsættet fuldender billedet med sin metalplade og silikoneoverflade, der tydeligt er inspireret af racerverdenen.

Skræddersyet montering

Rattet klikkes fast på basen via Simagics magnetiske MagLink-stik, og det er ærligt talt en fornøjelse: Man holder rattet tæt på, det fastgøres magnetisk, og så er det klar – og det giver endda mulighed for at montere ratt fra andre producenter. Når det gælder pedalerne, har Simagic virkelig satset på justeringsmulighederne: pedalernes vinkel, højde og afstand kan justeres, og bremsen kan udstyres med et helt sæt fjedre og elastomerer, som skiftes via de røde drejeknapper bagpå, så man kan gøre bremsebevægelsen hårdere eller blødere. Et lille tip fra praksis: Hvis du senere tilføjer de haptiske motorer, skal du montere deres beslag på siden af pedalen i stedet for nedenunder – så undgår du at skulle skille det hele ad ved den mindste vedligeholdelse. Da basen kun udøver et tryk på 9 nm, er en simpel klemme tilstrækkelig til at fastgøre den på et skrivebord, men denne klemme er ikke inkluderet i pakken, ligesom en eventuel holder heller ikke er det. Det skal du selv sørge for.

Fremstilling og efterbehandling

Fremstillingskvaliteten lever generelt op til det, man forventer af Simagic. Basen udstråler soliditet med sin støbte aluminium, og rattet er helt klart i premium-klasse: CNC-bearbejdet aluminiumsramme, læder af god kvalitet – der er intet at sætte en finger på ved disse to dele. Pedalsættet er solidt og helt i metal, og både elastomererne og de medfølgende fjedre er af meget god kvalitet. Det er desværre også her, jeg har bemærket et par småfejl. Monteringen er ikke altid en leg: genstridige fastgørelsespunkter, en unbrakonøgle, der var ved at knække, og det, der skulle have taget mig ti minutter, tog mig snarere fyrre. Intet afgørende, når det først er på plads, men kvalitetskontrollen overser nogle små detaljer, og det er godt at vide, inden man går i gang.

Håndtering af rattet

NeoX 330R har en diameter på 330 mm, og den helt runde form er et bevidst valg. Personligt synes jeg, den ligger rigtig godt i hånden, med læder, der giver et godt greb, og betjeningsknapper tæt på hænderne. De 34 konfigurerbare indgange og LED-omdrejningsmåleren dækker behovene rigeligt, selvom det stadig er et rat uden skærm. En detalje, jeg satte pris på: de små, korte skiftepaddles ligger perfekt under fingrene til gentagne modstyringer. For det er netop her, dette runde rat udmærker sig: rally, drift, gadebiler – det udfører korrektioner med en smidighed, som et rat med flade sider ikke kan tilbyde. I rene GT-spil vil nogle foretrække GT Neo i den anden konfiguration, der er mere konkurrencepræget, men for et sæt, der skal kunne det hele, er 330R det mest alsidige valg – og sandsynligvis det sjoveste.

Fornemmelser under leg

Det er selve kernen. På banen overrasker Alpha EVO Sport med sin finesse. Den har samme 21-bit-encoder som sine store søstre, og det kan man høre: ujævnheder, rystelser, masseoverførsler, tab af vejgreb – alt kommer igennem med en flot detaljeringsgrad. Selvom den på papiret har 9 nm, virker den mere kraftfuld, end tallet antyder, samtidig med at den forbliver meget flydende, næsten silkeagtig. Efter min opfattelse ligger den foran en Fanatec CSL DD 8 nm og spiller helt klart i samme liga som Moza R5 og R9. Et godt råd: denne overflod af detaljer kan hurtigt blive til støj, hvis basen er indstillet forkert. Tag dig tid til at skrue ned for detaljefiltrene i SimPro Manager, og på visse biler gør et trin mindre i forstærkningen underværker. Det kompakte format bliver naturligvis lidt varmt under brug, men metalpladen fungerer godt som køleplade.
Hvad pedaler angår, er bremsen med vejecelle den virkelige stjerne: Jeg vil sætte den på niveau med en Fanatec CSL Elite V2 – præcis fra let tryk til kraftige opbremsninger, progressiv og konstant. Man vænner sig hurtigt til den, og trail braking bliver helt naturligt. Den eneste ulempe er, at den er meget fast, så hvis du spiller på tæppe eller på gulvet, skal du justere elastomerstakken i overensstemmelse hermed.

Kompatibilitet

Et vigtigt punkt at huske på: Sættet er udelukkende beregnet til PC. Der er ingen konsolkompatibilitet her, i modsætning til visse pakker i den lavere prisklasse. Pedalerne tilsluttes direkte til basen, og hele konfigurationen foregår via SimPro Manager, som styrer force feedback, pedalindstillinger og knapmapping. Det er et komplet system, og når man først har fået styr på det, er det ret overskueligt. Også godt at vide: De haptiske motorer til pedalerne er tilvalg. Det er ikke nødvendigt at købe dem med det samme, men hold dem i baghovedet som en mulig opgradering, ligesom den tredje pedal, for det er netop det, der er pointen med at gå ind i et modulært økosystem.

Værdi for pengene

Det er det største salgsargument for Green Flag Bundle, og det er svært at slå. For faste 599 $ får du en Direct Drive-base, et læderrat og et pedalsæt med vejeceller, hvor prisen for de enkelte dele tilsammen langt overstiger prisen for pakken. I forhold til konkurrenterne står det sig rigtig godt: Fanatec GT DD Pro er stadig et sikkert valg, men prisen stiger hurtigt, når rattet og pedalsættet lægges til. Moza R5 er fremragende, men mindre kraftfuld til denne pris, og Logitech RS 50 satser på konsolkompatibilitet, som Simagic ikke har. Hvor pakken har en fordel, er kombinationen af kraft og bremse med vejecelle allerede ved det første køb. En lille, men vigtig detalje: P700 er et af de bedste pedalsæt til dem, der spiller ved skrivebordet, på gulvet eller på tæppe – en anvendelsessituation, der ofte overses, og hvor det virkelig udmærker sig.

Min dom

Simagic Green Flag Bundle leverer præcis det, man forventer: en seriøs indgang til Direct Drive-teknologien uden større kompromiser med kørefornemmelsen. EVO Sport-basismodellen er en sand succes i sin prisklasse, NeoX 330R-rattet er alsidigt, sjovt og perfekt egnet til rally og drift, og P700-pedalsættet tilbyder, trods en montering der kunne være bedre, en bremse, der ikke står tilbage for langt dyrere modeller. For en kører, der ønsker at skifte til Direct Drive med et komplet, udvideligt sæt uden at tømme pengepungen, er dette en nem anbefaling. Man skal blot huske på, at det udelukkende er til PC, og at man skal tilføje en klemme eller en holder for at kunne køre.