Vælg en side

Moza R9 Bundle: Test og anmeldelse

Sim Racer

Pilote e-sport & Passionné de Sim Racing, j’ai décidé de partager ma passion sur ce site web.

Moza R9-pakke

Fordele

  • Direct Drive-base med et drejningsmoment på 9 nm
  • 3 valg af fjerbolde til rådighed for dette bundt
  • Kompakt design
  • Konkurrence-inspireret, højtydende QR

Ulemper

  • Pakken består kun af base og rat
  • Styrken fra basen vender tilbage, men det er lidt uklart
  • Ingen skærm på GS GT-rattet

Vores bedømmelse: 9,6/10

På bare 2 år, eller endda 2 et halvt år, har den kinesiske producent af simracingudstyr Moza Racing har etableret sig som et af de mest populære navne inden for sporten. Dens ret unikke tilgang til at dække “hullerne” i segmentet har gjort den populær blandt løbere verden over.

Selvom Moza Racing faktisk blev lanceret i 2021, skal det bemærkes, at denne producent er en afdeling af en kinesisk elektronikgigant, der hovedsageligt er aktiv inden for kamerastabilisatorer. Men sim-racing handler ikke kun om viden om motoriserede dele, det handler også om en passion for disciplinen.

Mozas udvalg af periferiudstyr omfatter 6 baser, hvoraf 3 er bundter. Som jeg sagde tidligere, er denne kinesiske producent primært rettet mod markedssegmenter, der er mere eller mindre tomme, primært for sine baser. For eksempel omfatter kataloget Direct Drive-understel, der udvikler 3,9, 9 og 16 nm drejningsmoment, og ved disse effektniveauer er Moza stort set uovertruffen. I dag taler vi om R9-pakken, som indeholder en 9 nm drejningsmomentbase med 3 forskellige svinghjulsmuligheder.

 

Bundtets vigtigste og tekniske egenskaber

  • Base Direct Drive leverer et drejningsmoment på 9 nm
  • Aluminiumskonstruktion til basehuset
  • Brug af kulfiber på 2 rat
  • Du kan vælge mellem 3 forskellige rat, herunder et til Formula og GT3.
  • RevLED på de 3 rat
  • QR fra konkurrenterne med trådløs forbindelse til rattet
  • Kompatibel med hele Moza Racings økosystem

 

Design

Designet af Mozas R9-base er ikke så forskelligt fra dens mindre søskende, R3 og R5. Den overordnede form af denne ringvej er som en ” X “Hele kabinettet er sort, med Moza-logoet hist og her i hvidt. Helt ærligt, det er smukt, selv om det er minimalistisk.

Til rat tilbyder pakken 3 forskellige valgmuligheder: CS V2 CS V2 som er sober, med læder rundt om kanterne og aluminium som struktur. Le RS V2 som er næsten identisk med CS, men med en kulfiberplade på frontpladen og betjeningselementer i forskellige farver. Og sidst, men ikke mindst GS GT V2P som er fremstillet udelukkende af kulfiber og er designet til Formula og GT3. Sidstnævnte er prangende, men det er forventeligt, da fjerboldene i disse konkurrencer er prangende, så…

GT DD PRO

Skræddersyet samling

R9 kan monteres på møbler som f.eks. et skrivebord eller bord eller på et cockpit. Til møbler har du Mozas ‘Table Clamp’, som i øvrigt sælges separat, men som stadig giver et ret godt greb om R9. Du skal dog vælge et solidt bord eller skrivebord til at montere denne base med dens 9 nm drejningsmoment.

Du behøver ikke at bekymre dig om cockpits, da de fleste på markedet understøtter Moza Racings periferiudstyr. Men denne base er kun fastgjort med frontpladen, og det er der nogle, der ikke bryder sig om.

Hvad angår rat, bruger de alle Moza’s QR, som er kendt for sin solide forbindelse til basen.

 

Fremstilling og efterbehandling

R9-basen er lavet af aluminium fra rumfartsindustrien for at minimere vægten og hjælpe med at køle motoren og den indbyggede elektronik. Denne base er meget godt lavet med en eksemplarisk, fejlfri finish.

To af rattene har en struktur af aluminium og en kant af læder. Det er simpelthen førsteklasses, meget veludført og med sans for detaljer. Den sidste af disse (GS GT) er lavet af kulfiber med perforerede læderhåndtag. Det er meget smukt og fantastisk godt udført, må jeg sige. Selvom Moza er et mærke med kun 2 års erfaring i branchen, må man sige, at deres produkter er førsteklasses og meget velproducerede.

 

Få styr på pakken

CS- og RS-svinghjulene (begge V2) er helt runde med en diameter på 33 cm. Det er, hvad man finder på de fleste simracing-hjul på markedet, og det er en diameter, som jeg virkelig godt kan lide. Begge hjul er beklædt med læder, så de er nemmere at gribe fat i, og betjeningselementerne er placeret på siderne, så de er nemme at nå, når du er på farten. Hvad pallerne angår, er der fire af dem, og de har en ganske god størrelse, især til RS.

GS GT-rattet er rektangulært med en diameter på 30 cm, hvilket er standard i formelracing. Med hensyn til ergonomi er stort set alle betjeningselementer placeret på siderne, tæt på fingrene, så du kan bruge dem uden at tage hænderne af rattet. I midten har vi 5 kontakter til at ændre Traction Control-tilstande eller andre parametre, der er i spil. Rattet er utroligt let at gribe om, og det har også 4 bagmonterede paddles.

GT DD PRO

Fornemmelser under leg

Lad os nu gå videre til de fornemmelser, som dette bundt giver, og mere specifikt dets base. R9 udvikler et maksimalt drejningsmoment på 9 nm, hvilket ikke ligefrem er langt fra de 8 nm i f.eks. en CSL DD, men følelsen er meget større.

Forcefeedbacken er præcis, flydende og frem for alt kraftfuld, og jeg bemærkede en forskel i forhold til Fanatecs CSL DD. Jeg kunne mærke næsten alt, hvad bilen foran mig foretog sig. I praksis. For at sætte det i perspektiv har Moza sin egen software til at justere de forskellige perifere enheder på sine produkter, især baserne. Det hele handler om Pit House “Og det er et virkelig, virkelig omfattende værktøj til at finjustere det grundlæggende og hele Moza-tingen.

Sagen er den, at der som standard er et par slør i køreoplevelsen, især når det gælder bilens opførsel, når den mister vejgreb, især bagtil. For at imødegå dette er du nødt til at bruge et godt stykke tid, som jeg gjorde, på Pit House for at finde de rigtige parameterindstillinger, og det er det, der gør R9 både stærk og svag. Fanatec-baserne har ikke dette problem i “standard”-konfigurationen. Du kan lade en CSL DD være i fabriksindstillingerne og stadig have en fremragende fornemmelse på banen. Men i det mindste er Mozas software god og giver dig mulighed for at indstille meget detaljerede parametre, hvilket jeg må indrømme ikke er så ringe endda.

 

Kompatibilitet

Moza Racing er en ung spiller inden for simracing, og de er tilfredse med kun at tilbyde PC-kompatibilitet til deres produkter, bortset fra R3-pakken. Derfor vil R9 kun køre på Windows og med hele Mozas økosystem, selv om sidstnævnte blegner i sammenligning med konkurrenterne.

Hvad angår simracing-titler, vil stort set alle dem på computeren understøtte det uden det mindste problem, undtagen måske Foza Horizon 4 og 5, hvor du bliver nødt til at lave en masse tweaking for at få det til at fungere.

GT DD PRO

Værdi for pengene

Da denne pakke fås med 3 hjul, har vi 3 forskellige priser. På Moza Racings hjemmeside starter prisen ved $628 ex moms og går op til $838 ex moms. Det er værd at bemærke, at Moza i øjeblikket kører kampagner, hvilket er grunden til, at priserne er faldet en smule.

Hvis du er på udkig efter denne pakke fra en fransk leverandør, kan fakturaerne være så høje som 1.000 euro inklusive moms. Efter min mening er værdien for pengene ret god, selvom R9-pakken får hård konkurrence fra Fanatec og Simagic.

 

Min dom

For mit vedkommende synes jeg, at R9-pakken er et godt valg for ryttere, der er på udkig efter en højtydende, ultrakonfigurerbar baseenhed af fremragende kvalitet, især med hensyn til QR, som er helt perfekt, men ikke særlig holdbar i det lange løb ifølge nogle rapporter.

Men du skal vide, at Moza Racing er et meget ungt mærke, og at dets økosystem lider lidt. Det mest konkrete eksempel er udvalget af rat, som er magert, hvis man sammenligner den kinesiske producent med for eksempel Fanatec. Hvis du ikke er bange for at tage springet til Moza Racing, anbefaler jeg R9-pakken med SR-P-kranksættet for at få et fremragende setup.

gt dd pro

Moza R9-pakke

Et fremragende valg i 2025

gt dd pro

Moza R9-pakke

Et fremragende valg i 2025

Notez cet article

Vous risquez également d’aimer…

Grid MPX: Test og meninger

Grid MPX: Test og meninger

GRID MPXFordele Førsteklasses, minimalistisk ratdesign GT-stil med fremragende ergonomi Høj grad af tilpasning Ulemper...

0 kommentarer

Indsend en kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *

Pin It on Pinterest

Sim Racing
GT DD PRO
GT DD PRO
GT DD PRO
gt dd pro
gt dd pro
Thrustmaster T598: Test og anmeldelse
Grid MPX: Test og meninger
Simlab Mercedes-AMG PETRONAS F1: Test og meninger
MOZA Vision GS: Test og anmeldelse
Logitech G Pro Racing Wheel : Test og anmeldelse
Fanatec BMW M4 GT3 : Test og meninger
FANATEC-PAKKER TIL UNDER 400 EURO
This is default text for notification bar