Moza R3 Bundle

Notre note : 9.5/10

Les fabricants de périphériques sim-racing les plus populaires sont présents sur le marché depuis très longtemps, plus de 20 ans pour certaines marques. Leur marché de prédilection a toujours été les PC, car cette plateforme de Microsoft reste la plus performante lorsqu’on y met l’argent nécessaire, en plus de sa versatilité.

Se monter une config PC performante coûte cher, très cher même si vous êtes du genre à vouloir les meilleurs composants. La dernière des cartes graphiques de Nvidia coûte facilement dans les 400 €, ce qui se rapproche beaucoup du prix d’une Xbox Series X par exemple. Mais il y a un hic : la plupart des fabricants de périphériques sim-racing proposent des produits uniquement compatibles avec les PC, comme c’est le cas de Simagic, Simucube, Moza Racing ainsi que d’autres marques.

Les seuls acteurs sim-racing populaires avec des produits compatibles sur consoles sont Logitech, Thrustmaster et Fanatec, ce qui limite franchement le choix des coureurs surtout lorsqu’on sait que les deux premières marques n’ont pas franchement des produits performants à pas trop cher. Bon, Fanatec reste une exception, mais cela risque de changer avec Moza Racing qui propose un nouveau bundle pour Xbox en Direct Drive. Il s’agit du Moza R3 Bundle, et nous allons le voir plus en détail dans cet article.

Caractéristiques principales et techniques du bundle

• Base Direct Drive de 3.9 nm de couple
• Angle de rotation infini
• Volant en aluminium ES spécifique à la Xbox
• Bundle compatible Xbox et PC
• Pédalier SR-P Lite inclus dans le bundle
• Livré avec pince et plaque de montage

Design

Moza Racing et ses bases sont assez connues dans le game, surtout celles développant moins de 10 nm de couple. Leur design ne change pas tant que ça, avec seules différences au niveau de la taille. On retrouve donc une forme en « X » très caractéristiques des R5 et R9, avec une taille vraiment compacte.

Pour le volant, il s’agit du ES de Moza en version Xbox. La roue fait 28 cm de diamètre avec du cuir PU qui est différent de celui qu’on retrouve sur le volant ES du bundle R5, et c’est normal car des concessions ont dû être faites pour baisser le prix de ce bundle.

Pour le pédalier, c’est le SR-P Lite très connu chez Moza Racing. Il est beau, tout en noir et avec 2 pédales. Dans l’ensemble, le bundle R3 est dans la même lignée que les autres de Moza Racing.

Personnalisation du montage

Tout comme le bundle R5, le R3 comprend un genre de pince avec une plaque pour y monter la base. La pince permet une bonne fixation sur le mobilier, comme un bureau ou une table, et les 3.9 nm de couple ne sont pas suffisants pour faire bouger le tout. Du coup, la fixation est solide même si vous configurez la base pour sortir toute sa puissance.

Concernant le montage sur un châssis, ça reprend le même système de fixation que les R5 et la R9 et vous avez donc un large éventail de cockpits et de stands qui prennent en charge la petite base de Moza Racing.

Pour le volant ES, c’est totalement le contraire de ce que fait Fanatec pour ses produits pas chers. Le QR du volant ES est le même que tous ceux de Moza, et il est donc en aluminium, tiré directement de la compétition avec une connexion sans-fil avec la base. C’est de la top qualité, mais ce même QR est connu pour ne pas être très fiable sur le long terme.

Pour le pédalier, vous avez des pads en caoutchouc sous les pédales, ce qui lui permet d’être utilisé à même le sol sans risque que ce dernier parte à l’ouest lors de gros freinage car il n’est pas en Load Cell. Néanmoins, vous pourrez le fixer sur de nombreux châssis si vous décidez d’upgrader le tout.

Fabrication et finition

Même si le R3 est encore moins cher que le R5, ce bundle utilise de l’aluminium pour pratiquement tous ces éléments. Le caisson de la base est en aluminium afin de gagner en poids et d’optimiser le refroidissement du moteur.

Le volant ES Xbox est lui aussi en aluminium pour assurer la rigidité de la roue en toutes circonstances, mais avec seulement un peu de cuir PU sur le pourtour. C’est un peu dommage de voir cela, surtout à un prix qui n’est pas franchement très loin de la compétition. Cependant, c’est bien fini, sauf pour quelques boutons qui sont spongieux à l’utilisation je dois avouer.

Le pédalier SR-P Lite est quant à lui en métal pour être rigide. Ce périphérique est très bien fait, et c’est plus ou moins la même histoire pour tout ce bundle.

Prise en main du bundle

Le volant ES Xbox fait 28 cm de diamètre, ce qui un peu petit si on le compare aux volants de Fanatec, mais cette taille est identique au G923 de Logitech par exemple. L’ergonomie du volant est excellente, avec des boutons répartis sur les côtés du plastron et 2 palettes à l’arrière. Les commandes sont facilement accessibles, mais certains boutons sont spongieux au toucher, ce qui laisse un peu à désirer. Même si ce volant est censé être identique au ES pour PC, il y a quand même une différence notable entre les deux, surtout au niveau des boutons et de la finition.

Pour le pédalier, nous avons le SR-P Lite avec 2 pédales et leur capteur magnétique, ainsi que des ressorts pour la résistance. Sur le papier, ce pédalier est tout ce qu’il y a de plus basique pour sa catégorie, et est upgradable aussi. Cependant, les deux ressorts des pédales sont identiques et il n’y a aucune différence au feeling. Mais la prise en main est bonne, avec une excellente ajustabilité au niveau des pédales.

Sensations pendant le jeu

Avant toute chose, vous devez garder en tête que la base R3 développe 3.9 nm de couple maxi en Direct Drive. Niveau puissance, ça la met en face d’un G923 et d’un Thrustmaster T248. Cependant, niveau sensation c’est une tout autre histoire. La R3 est beaucoup plus communicative que ses concurrents à entraînement par courroies ou par engrenages.

Le retour de force est très bien dosé sur la plupart des titres sim-racing que j’ai essayé sur Xbox, avec quelques flous de temps en temps. Mais bon, on retrouve cela sur pratiquement toutes les bases de Moza Racing et c’est dû au software à mon avis. Le feedback est bien présent et on arrive à sentir toutes les actions que fait la voiture, que ce soit en piste, hors-piste, en courbe et même les chocs avec les barrières et les autres voitures. Les sensations sont fines même si la base ne développe que 3.9 nm de couple.

Concernant le pédalier, et bien c’est le SR-P Lite, donc pas grand monde au niveau de la pédale de frein. D’ailleurs, les deux pédales ont le même feeling au pied et c’est le mal de ce pédalier. Par contre, ça se corrige assez rapidement grâce à un upgrade kit qui se vend pas trop cher chez Moza Racing. 

Compatibilité

Ce bundle est la première offensive de Moza Racing sur Xbox et est donc compatible avec les consoles de Microsoft, en plus du PC. Pour les titres sim-racing, la liste est plutôt longue et vous la trouverez sur la page de description du bundle. Ça couvre pratiquement tous les titres populaires sur le marché.

Rapport qualité-prix

Ce bundle se vend dans les 440 € en fonction du marchand en ligne, et sur le site de Moza il n’est pas disponible, mais vous avez la possibilité d’être averti lorsqu’il sera de nouveau en stock. Le rapport qualité-prix du bundle R3 est plutôt bon si vous voulez mon avis, surtout si vous êtes un coureur exclusif sur Xbox. Même si le R3 est encore bas de gamme comparé au R5, la qualité et le prémium sont toujours au rendez-vous.

Mon verdict

Ce bundle est un bon choix pour les joueurs sur les consoles de Microsoft (Xbox One et les Series X et S). La compatibilité native lui permet d’être pris en charge directement par les Xbox et vous n’aurez aucun problème pour exploser les chronos sur Forza Motorsport ou Asseto Corsa.

Même si la base ne sort que 3.9 nm de couple, ça reste du Direct Drive, et c’est à des années lumières des Logitech et Thrustmaster. Si vous venez d’un G923 par exemple, et que vous êtes exclusivement sur Xbox, je vous conseille le R3 sans la moindre hésitation. Mais si vous êtes aussi sur PC, le bundle R5 est une meilleure option à mon sens, sauf pour la compatibilité Xbox.