Moza ES

Vores bedømmelse: 9,8/10

Siden den kinesiske producent præsenterede sit første perifere udstyr til sim-racing, har
Moza Racing
gør alt, hvad den kan, for at erobre markedsandele fra mærker, der har været til stede i segmentet i mange år. Det skal siges, at det ikke er nogen nem opgave, især når man har at gøre med en
Fanatec
som anses for at være Go-To for fornemmelser, byggekvalitet og overkommelige priser.

I løbet af ca. 3 år har Moza skabt sig et navn inden for sim-racing takket være sine kvalitetsprodukter, sin sans for detaljer og frem for alt sine fremragende fremskridt inden for sim-racing-teknologier, især alt, hvad der har at gøre med elmotorer i Direct Drive-baser. I dag er Moza-sortimentet bredt og omfattende med noget, der passer til ethvert budget, hvad enten det drejer sig om rat, pedaler, underlag eller tilbehør til simracing.

Blandt de rat, der tilbydes af den kinesiske producent, har viES som repræsenterer Mozas indgangssortiment. Dette rat er inkluderet i R3- og R5-pakkerne, og i det følgende ser vi nærmere på det.

Rattets vigtigste og tekniske egenskaber

• Fladbundet svinghjul med en diameter på 28 cm
• Ramme i aluminiumslegering med læderbeklædning
• I alt 22 betjeningselementer, med 2 bagmonterede paddles
• Fås i 3 versioner eller ‘mods’: helt runde, fladbundede og Formula-stil.
• Kompatibel med R5 og R9 V2 takket være Moza QR
• RevLED på toppen af frontpanelet
• Kun kompatibel med pc

Design

ES-rattet er ret enkelt, må jeg sige, med to dominerende farver: grå og sort. Betjeningselementerne er spredt ud over frontpladen med sorte knapper på en hvid baggrund.

De eneste prangende farver på dette rat er RevLED LED’erne. Ærligt talt synes jeg, at dette rat er en succes, hvad angår design, især med paddles bagpå, som i øvrigt har en god størrelse. Basisversionen er fladbundet, men du kan få ES helt rund eller Formula-agtig, det er op til dig.

Skræddersyet samling

Dette rat er kompatibelt med Moza Racings baser i lav- og mellemklassen, nemlig R5 og R9 V2, ved hjælp af det kinesiske mærkes legendariske QR. For at montere dette rat på en af producentens baser skal du blot trække i ringen, justere rattet og derefter slippe ringen, når rattet er på plads.

Hvad QR angår, leveres den med rattet, så du behøver ikke at gøre noget ved det. Dette arrangement gælder for alle tre varianter af ES, dvs. den runde, den fladbundede og Formula-typen.

Fremstilling og efterbehandling

Selvom ES er et indgangsrat, har Moza ikke sparet på materialerne. Rammen er lavet udelukkende af aluminiumslegering, hvilket gør dette hjul både stærkt og let på vægten. Desuden er der læder hele vejen rundt om rattet, hvilket giver et førsteklasses touch.

Dette rat er meget godt lavet, og det samme gælder finishen. Konstruktionen er monocoque, og alle betjeningselementer og knapper er placeret i plast. Selv materialet (plastik) er meget godt lavet uden grater. Ærligt talt tager jeg hatten af for Moza Racing for deres sans for detaljer. ES er et fantastisk veludført rat med en fejlfri finish.

Håndtering af rattet

Med en diameter på 28 cm er ES et hjul, der er nemt at håndtere for dem, der er vant til lidt mindre hjul. Og for resten af rytterne har du brug for lidt tid til at tilpasse dig, men ikke noget alvorligt.

Ergonomien i ES er rigtig god, hvilket i høj grad skyldes, at rattet kun er 28 cm i diameter. Knapperne og betjeningselementerne er godt placeret på frontpanelet, meget tæt på dine hænder og fingre. Du får ingen problemer med at bruge dem i fuld race-mode, og de føles helt rigtige. Du får f.eks. ikke den svampede fornemmelse af nogle af knapperne på KS-rattet, og det er ærlig talt bizart, når det kommer fra et rat, der er halvt så dyrt som KS-rattet. De bageste paddles har en god størrelse og er meget velplacerede. Disse er dog mekaniske og ikke magnetiske, men de klikker og fungerer også meget godt, hvilket man ikke ofte kan sige om KS’erne.

Fornemmelser under leg

Hvad angår fornemmelsen af Moza ES, er den virkelig ikke dårlig i forhold til serien. En række højteknologiske funktioner er udeladt, såsom magnetiske paddles og en skærm, men det er det værd i forhold til den pris, du betaler for Moza ES.

På strukturen har vi 22 knapper, der kan konfigureres fuldt ud, men kun via Mozas software, nemlig Pit hus. Disse knapper kan bruges til en række funktioner, såsom vinduesviskere, radio, gruber og så videre. På den anden side vil det ikke være så nyttigt, da ES er 28 cm i diameter i standardkonfiguration, hvilket er lidt småt til for eksempel GT-racing.

Dette valg af diameter blev først og fremmest dikteret af den base, der vil kunne rumme dette rat, nemlig R5 i standardkonfiguration. Selvom ES teknisk set er kompatibelt med R9 V2, er dette rat udviklet til at fungere perfekt med Moza Racings lille R5-base og dens 5,5 nm drejningsmoment. Men du kan også vælge at skifte til det runde rat med en diameter på 30 cm.

Det er værd at bemærke, at ES er udstyret med en meget praktisk og let at se RevLED på den øverste del af frontpladen, som gør gearskift meget hurtigere. Jeg nød virkelig den tid, jeg tilbragte med dette rat, med hensyn til dets form, ergonomi og greb.

Kompatibilitet

Dette rat er kompatibelt med stort set alle Moza Racings baser i lav- og mellemklassen, med undtagelse af topklassens baser (R12, R16 og R21). For mig at se er det forventeligt, da ES er et lavprishjul, der primært henvender sig til den gennemsnitlige og/eller uerfarne rytter.

Hvad angår simracing-titler, vil du ikke rigtig have nogen problemer med dem, så længe du tager dig tid til at indstille knapperne og kontrollerne på din simracing-titel. Hvilket bringer os til punktet om platformskompatibilitet: Dette rat fungerer kun på pc, og det samme gælder Moza Racing-baserne, bortset fra R3, som er Xbox-kompatibel.

Værdi for pengene

Med en pris på 149 euro inkl. moms giver Moza ES fremragende værdi for pengene, især når man sammenligner med konkurrenterne fra Fanatec med deres CSL. Den tyske simracing-gigant tilbyder 2 billigere alternativer end Moza ES, men disse hjul er lavet af plastik.

Med aluminiumsrammen, læderet, QR-konkurrencen og den høje knapkonfiguration er dette Moza ES ganske enkelt et fremragende rat til prisen, og som sagt finder du ikke noget bedre hos konkurrenterne.

Min dom

Dette Moza ES-hjul er helt perfekt efter min mening, især hvis du leder efter et billigt hjul, der kan hjælpe dig med at forbedre dine simracing-tider. Med sin omhyggelige ergonomi, meget responsive paddles (selvom de er mekaniske), nøgterne design og tilgængelighed i 3 varianter er Mozas ES helt klart her for at erobre hjerterne og opsætningerne hos verdens racere.

Det har ganske vist sine mangler, især at det kun er kompatibelt med 2 Moza-baser (R5 og R9 V2), og at det ikke kan konfigureres/parametriseres undervejs på banen, men det er jo stadig et hjul til 150 euro. Du finder ikke noget bedre, eller endda identisk, fra Fanatec. Faktisk koster de eneste, der kan sammenlignes med ES i CSL-serien, 50 euro mere, og de har alle en QR i komposit.

Jeg synes, at Moza ES er en god idé til ryttere med et begrænset budget. Fortsæt med lukkede øjne.