I dag er Moza en meget overbevisende mulighed inden for sim-racing sammenlignet med, hvad der er tilgængeligt på verdensmarkedet. Sammenlignet med andre producenter af periferiudstyr til sim-racing er Moza Racings sortiment omfattende, varieret og frem for alt aggressivt prissat.

Mærkets Direct Drive-baser omfatter R5 og R9. De henvender sig til to typer sim-racing-kørere, som er blandt dem, der er på udkig efter DD-baser, der udvikler mindre end 10 nm maksimalt drejningsmoment.

For R5 er den maksimale effekt 5,5 nm drejningsmoment, mens R9 topper med 9 nm drejningsmoment, som navnet antyder. På papiret er der en mærkbar forskel med hensyn til effekt, men hvad med på banen? Det er det, vi skal se på nu, og frem for alt skal vi forsøge at besvare spørgsmålet om, hvilken base man skal vælge mellem R5 og R9.

Basisdesign og byggekvalitet

Lad os starte med designet af de to baser. I store træk ser R5 og R9 meget ens ud med en X-form, et par finner på siderne og Moza-logoer på kabinettet.

Den eneste bemærkelsesværdige forskel mellem de to enheder er længden på drivakslen og placeringen af logoerne. På R5 er drivakslen kort, og på R9 er den længere. Hvorfor er det sådan? Jeg tror, de havde brug for mere plads til motoren og elektronikken, uden at det gik ud over størrelsen på kabinettet. Så de to baser er meget kompakte og har samme sorte farve.

Hvad angår byggekvalitet, er det godt gået for begge enheder. Selv om R5 teknisk set er en del af Mozas budgetvenlige sortiment, dvs. billige perifere enheder, er kvaliteten stadig i orden. R9 er et skridt op, da den er rettet mod et publikum med mere erfaring med sim-racing. R5 fås kun som et bundt, mens du kan købe R9 alene og som et bundt.

Skræddersyet montering

Ligheden mellem de to baser kan også ses, når det drejer sig om at montere dem på sim-racing-setups, da de deler det samme monteringssystem. Du har naturligvis en klemme, der er kompatibel med R5 og R9, så du kan montere dem på møbler. Derudover kan du sætte dem fast på cockpittet nedefra. Det er meget alsidigt, som jeg ser det, fordi klemmen er perfekt i stand til at optage momentet fra de to baser uden at bøje basen.

Platformskompatibilitet

Moza Racing er et ungt mærke inden for sim-racing, og det afspejles i basernes kompatibilitet med platforme. R5 og R9 fungerer kun på Windows-pc’er. Desværre er det kun R3-pakken, der understøttes af Xbox, men basen udvikler kun 3,9 nm drejningsmoment, og det er ikke nok, hvis du leder efter en enhed, der kan levere gode fornemmelser på banen.

Hvad angår sim-racing-titler, er der ingen grænser, så vidt jeg ved, og du vil ikke få problemer med dem. Mozas software er komplet og giver dig mulighed for at justere de to baser i henhold til sim-racing-titlerne og disciplinerne. Bemærk, at du skal bruge lidt tid på at finde de rigtige indstillinger, uanset om det er på R5 eller R9.

Tilgængelighed af pakker

Som jeg sagde ovenfor, kan du købe R9 alene eller som et bundt. Hvis du vælger bundtet, har Moza 6 bundter i sin butik. Bemærk, at R9-pakkerne ikke kommer med et pedalboard, så det skal du tage højde for, når du køber.

Når det gælder rat, har R9’erne lidt af hvert med GT-, touring-, Formula- og endda protohjul. Jeg tror, det er nok for en, der gerne vil køre simulatorløb.

Lad os gå videre til R5. På nuværende tidspunkt er denne base kun tilgængelig som en pakke med et enkelt sim-racing rat og en anden lastbilsimulator. Det er ikke meget, men i det mindste kommer R5-pakken med SR-P Lite som kranksæt. Det er godt nok ikke Load Cell, men performance-sættet er ikke dyrt, så det er okay. Desuden indeholder R5-basen Mozas QR, hvilket giver dig mulighed for at installere alle mærkets rat.

Sensation på banen

Lad os tale om de fornemmelser, vi fik på Moza Racings R5 og R9. Lad os starte med den lille base, R5. Denne enhed er teknisk set adgangsbilletten til Moza-økosystemet, og det er sim-racing også. Jeg siger teknisk, fordi mærket tilbyder R3-pakken, som primært er rettet mod Xbox-kørere.

Hvad angår feedback, er der stor forskel på de effekter, man mærker, hvis man kommer fra en bæltedrevet eller en geardrevet base. Detaljerne er der, og du kan mærke alt, hvad bilen gør: vibratorer, bump, stød, ujævnheder, ændringer i downforce osv. Du mærker alle de kræfter, bilen udsættes for, men der er en grænse. Du kan mærke alle de kræfter, bilen udsættes for, men der er en grænse, og du rammer hurtigt klippedøren, hvis du presser basen til det yderste. Når det maksimale drejningsmoment er nået, mister basen kommunikationen og bliver sløret i forhold til de effekter, der overføres til rattet. Det er et iboende problem med alle DD-baser, og på en, der udvikler 5,5 nm maksimalt drejningsmoment, mærker man det hurtigt på en simulationsbane.

Hvad angår R9, er basen lige så detaljeret som R5: Du kan mærke alt på rattet, uanset om det er effekterne fra bilen eller fra banen. Men der, hvor forskellen mellem de to kommer til sin ret, er kraften: R9 trækker længere, før den klipper. Med andre ord vil du mærke mange flere effekter på banen, hvor R5 allerede er mættet.

De 9 nm drejningsmoment betyder, at du kan presse basen endnu længere, uden at rattet bliver sløret. Resultatet er mere feedback, lettere og tungere effekter og frem for alt en køreoplevelse, der er meget rigere på fornemmelser på R9.

Værdi for pengene

Værdien for pengene af de to baser er lidt ubalanceret af en enkelt grund: R9 fås både som en selvstændig base og som et bundt, mens R5 kun kan købes som et bundt. Desuden kommer R5-pakken med rat og pedaler, mens R9 kun tilbyder rattet.

Lad os ikke desto mindre tale om priser. R5 sælges for €479, og R9 med CS V2P-rattet koster €678. Moza-pakker er ofte nedsat i pris, og du kan få R5 til 419 € og R9 med samme rat til 579 €.

Men hvis du vil købe R9-basen alene, koster den 399 euro. Efter min mening er begge baser godt placeret i forhold til konkurrenterne, selv om man teknisk set ikke kan købe R5 alene.

De bruger kvalitetsmaterialer, de er godt lavet til prisen, og de føles godt.

Hvilken skal jeg vælge?

Nu er det tid til at tage fat på det spørgsmål, du uden tvivl stiller dig selv: Skal du vælge R5-pakken og spare penge, eller er det bedre at tage springet og gå direkte efter R9?

Det er et vanskeligt spørgsmål, der grundlæggende involverer tre elementer. Det første er dit niveau af sim-racing. Det andet er, hvad du leder efter med hensyn til sim-racing. Og det tredje er dit budget.

Og for at hjælpe dig med at træffe dit valg er det sådan her, jeg ser det: Hvis du er ny inden for sim-racing, og dit budget er begrænset, så køb R5. Det er en base, der kommunikerer informationerne fra sim-racing-titlen godt, og du vil have masser at lave i et stykke tid. Desuden kommer den med et rat og pedaler.

Men hvis du er på udkig efter en “fremtidssikret” base, så er R9 helt klart det holdbare valg, især hvis du har råd til det. Den store fordel ved R9 i forhold til R5 er dens kraft; du kan begrænse R9’s maksimale drejningsmoment, så det passer til dit niveau af sim-racing, hvorimod R5 ikke kan producere mere end 5,5 nm drejningsmoment.