Vælg en side

Conspit Ares: Test og anmeldelse

Sim Racer

Som e-sportskører og Sim Racing-entusiast har jeg besluttet at dele min passion på denne hjemmeside.

Når du køber via vores links, kan vi tjene en affiliate-provision.

Conspit, en producent af periferiudstyr til sim-racing, er lige startet på markedet. Ligesom Simagic og Moza tilbyder Conspit et komplet sortiment af periferiudstyr til sim-racing, herunder rat, pedaler, tilbehør, håndbremse, instrumentbræt og DD-baser og endda komplette rigs. Conspit har ikke rigtig genopfundet Direct Drive-hjulet, men har ladet sig inspirere af andre producenter til at tilbyde et konsekvent, omfattende sortiment, der appellerer til både amatører, erfarne racerkørere og professionelle.

Conspits DD-baser hedder ‘Ares’, og de spænder fra 8 nm til 20 nm drejningsmoment med god ydeevne og et komplet økosystem. I det følgende ser vi nærmere på disse baser.

Den 8 nm store Ares

mclaren gt3 v2

Design

Conspits Ares-baser har en lille lighed med Moza Racing-baser, især til Ares 8 nm. Det er en meget enkel, rektangulær form med et helt sort kabinet og en sølvfarvet drivaksel.

På bagsiden er alle basens tilslutninger, som er USB-C, så du kan tilslutte mange eksterne enheder til den og forbinde dem med et enkelt USB-kabel til pc’en. Det er et minimalistisk design med logoet øverst på basen, og det er det hele.

Produktionskvalitet

Kabinettet er udelukkende lavet af aluminium fra rumfartsindustrien, som det er tilfældet med Moza Racings produkter. Jeg forestiller mig, at det er lettere at købe dette metal og bearbejde det lokalt end at gøre det i et andet land, hvilket holder produktionsomkostningerne nede, giver os mulighed for at tilbyde en kvalitetsenhed og sælge den til en lavere pris. Det er en win-win-situation hele vejen rundt.

Med hensyn til byggekvalitet er den på niveau med konkurrenterne, herunder Moza, Simagic og Fanatec. Den er godt lavet, med sans for detaljer og en finish, der er en Volkswagen værdig.

Ares 8nm er en fin base, godt lavet og ikke billigt prissat, idet der er gjort indrømmelser på kvaliteten.

Fornemmelser

Basen producerer et maksimalt drejningsmoment på 8 nm, og det er ikke konstant. Så vidt jeg husker, er der kun få producenter, der tilbyder DD-baser med konstant drejningsmoment, og i området under 10 nm er der alligevel ikke mange af dem.

Hvad angår feedback, så afhænger det hele af titlen og den konkurrence, du kører i. I GT-løb (GT3, GT2) er basen meget kommunikerende med en god portion detaljerigdom. Motoren reagerer meget godt på feedback, den bringer fine, tunge detaljer frem og giver dig en god fornemmelse af, hvad forhjulene og bilen er under.

Men hvis du f.eks. skifter til en rallytitel, hvor der overføres en masse data til føreren, skal du bruge lidt tid på at finde de rigtige indstillinger. Jeg vil gerne påpege, at det kan være nødvendigt at øge systemets effekt og dermed miste detaljeringsgraden, samtidig med at man åbner døren for mætning.

Ikke desto mindre vil jeg gerne sige, at jeg virkelig nød de timer, jeg tilbragte med 8nm Ares, og jeg synes, at mærket har en god base for entry-level-segmentet. Det er nemt at lave forbedringer via software, når elmotoren er effektiv.

Værdi for pengene

Med en DD-base på maksimalt 8 nm, en 21-bit encoder, en hel aluminiumsstruktur og 5 USB-C-stik på bagsiden tænker du, at Ares måske er prissat højt. Spoiler alert: Det er ikke tilfældet.

Med en pris på omkring 400 euro får man rigtig meget for pengene. Og hvis du tager Apex-pakken som inkluderer basen, et rat og pedaler, er det et must-have for at komme i gang med sim-racing.

Den 12 nm store Ares

mclaren gt3 v2

Design

Som Moza Racing, Simagic og Simucube allerede har gjort, er designet af 12nm Ares næsten identisk med designet af 8nm, med den eneste undtagelse af størrelsen og et lilla bånd omkring drivakslen. Mellemklassebasen er ca. 7,5 cm længere og også tungere, fordi den har en kraftigere motor.

Der er selvfølgelig andre designelementer, der er lidt forskellige mellem de to baser, men det er slet ikke påfaldende. Den mest bemærkelsesværdige forskel er frontpladerne.

Produktionskvalitet

Endnu en gang har Conspit brugt aluminium til kabinettet på 12nm torque Ares, hvilket giver den en fantastisk byggekvalitet. Dette er ikke en enhed, der er rettet mod entry-level sim-racing-markedet, men en, der projicerer sig selv op i mellemklassen eller endda i den øverste ende af podiet.

Byggekvaliteten er simpelthen fantastisk på 12nm Ares, med en finish, der er produkter fra Simagic og Fanatec værdig. Den er førsteklasses, tung i hænderne på grund af motoren og godt lavet.

Fornemmelser

Ares 12nm har været på markedet i nogen tid, hvilket har givet Conspit mulighed for at finjustere basens software og firmware. Resultatet: Basen er ultrakommunikativ og projicerer lette og tunge effekter uden at tilslutte sig. Den jonglerer mellem små bump og store stød uden at vise et gram af klipning, når den er korrekt konfigureret.

23-bit encoderen er til stede på 12nm Ares, ligesom Ares Platinum, men jeg er ikke sikker på, at det gør nogen forskel på banen, da 21-bit allerede er standard på markedet. Ikke desto mindre er det en god nok base til at tage kampen op med ClubSport DD’ erne dagen lang, selv om Ares udvikler 12 nm drejningsmoment ved peak, ikke konstant.

Værdi for pengene

Hvor Conspit virkelig kommer til sin ret, er i det, den tilbyder for €590. Til den pris får du en aluminiumsbase, en 23-bit encoder, ultrakommunikative fornemmelser og velpoleret firmware – det er en solid pakke, der er svær at ignorere i denne prisklasse. Den giver fantastisk værdi for pengene, bakket op af en følelse, der lever op til dine forventninger.

Ares Platinum på 20 nm

mclaren gt3 v2

Design

Det er ikke overraskende, at Ares Platinum er en kopi af Ares 12nm, bare tungere denne gang. Størrelsen ændrer sig ikke, men motoren er omkring 500 g tungere end basismodellen i mellemklassen.

Produktionskvalitet

Lad dig ikke narre til at tro, at Conspit vil spare på kvalitetsmaterialerne til sine topprodukter. Ares Platinum er en veludført premiumbase af høj kvalitet. Du vil ikke finde en eneste fejl på denne enhed, hverken hvad angår materialer, samling eller finish.

Fornemmelser

Ares Platinum udvikler 20 nm maksimalt drejningsmoment, bare en anelse mere end SimagicsEvo Pro. Og ligesom Ares 12 nm er modnet i løbet af månederne, har Platinum gjort det samme med software og indstillinger, der er meget præcise under løbet.

Basen er ultrakommunikativ og skubber mætningen et godt stykke over 12nm Ares, selvom du med sidstnævnte, når den er korrekt konfigureret, vil have svært ved at mærke nogen form for clipping. 20nm giver dig masser af headroom på Platinum, og jeg elsker det.

Værdi for pengene

Med en pris på €830 er Ares Platinum placeret i samme prisklasse som sine direkte konkurrenter. Men der, hvor den er bedst, er på kraft: 20 nm på uret sammenlignet med 18 nm for Simagics Evo Pro og 15 nm for Fanatecs ClubSport DD+ – til samme pris.

Med andre ord får du mere for pengene, uden at nævne 23-bit encoderen, som på papiret gør forskellen større. Hvis du vil teste Conspit-økosystemet i den øverste ende af markedet, er Ares Platinum et klart valg.

gt dd pro

Conspit Ares

Førsteklasses udstyr til en rimelig pris

Notez cet article

Du kan også lide…

Simucube 3: Test og anmeldelse

Simucube 3: Test og anmeldelse

Simucube er et stort navn inden for sim-racing og har været det i over 10 år. Det finske firma tilbyder et udvalg af...

0 kommentarer

Indsend en kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *

Pin It on Pinterest