Thrustmaster T598

Vores vurdering: 8,5/10

En ny æra er på vej inden for sim-racing, især med Corsairs opkøb af Fanatec, men også for Thrustmaster, som er i gang med at genvinde sin markedsandel i en stadig hårdere konkurrence.

Thrustmaster er, for at sige det ligeud, en nøglespiller i sim-racing-industrien, af den simple grund, at dette franske mærke er det foretrukne for alle, der ønsker at komme i gang med virtuel racing og også flypilotering. I lang tid dominerede dette mærke indgangsniveauet på sim-racing-markedet, især med budgetvenlige muligheder, der gav en hel del racing-spænding.

Men de teknologiske fremskridt stopper ikke der, og racersortimentet på indgangsniveau er hurtigt blevet befolket af billige Direct Drive-pakker. De mest konkrete eksempler er Fanatec CSL og Moza R3, som kan prale af henholdsvis 5 nm og 4 nm drejningsmoment, samtidig med at de er pc- og konsolkompatible.

Thrustmaster havde bestemt ikke tænkt sig at lade konkurrenterne tage deres markedsandele, især fordi mærket har været længe om at sikre sit fundament. Mærkets nye slogan er “Drive Into The New Era “, og det indvarsler et væld af fremtidige produkter, herunder T598-pakken. I det følgende ser vi på, hvad det er, og om det kan klare sig i konkurrencen.

Bundtets vigtigste og tekniske egenskaber

• Direct Drive-base udvikler 5 nm drejningsmoment ved konstant, med 10 nm ved peak
• Komplet pakke med DD-base, nyt rat og LTE-pedaler, der kan opgraderes
• Base med en aksial elmotor med direkte drev
• Kompatibilitet med PS4, PS5 og pc
• Rattet har en diameter på 30 cm
• Opgraderbart kranksæt til Load Cell-kit
• Skærmen er integreret i basen, og fodaftrykket er virkelig lille i forhold til den leverede effekt.
• 21 knapper og 2 pagajer
• QR taget fra T818

Design

Designet af T598 er i nogen grad inspireret af T818, i hvert fald når det gælder basen. Den har en helt sort sekskantet form med et virkelig lille fodaftryk. Dimensionerne på T598-basen minder mig om dem på Cammus C5, så lille er den. På forsiden af basen er der en lille skærm og 4 knapper til forskellige indstillinger.

Hvad angår rattet, er det en nyhed i Thrustmasters katalog, og det hedder Sportcar. Designet er nøgternt med en helt rund form, et kulfiberskind på frontpladen og et par røde detaljer, især fire striber på rattet. Siderne har silikonestruktur for at give et godt greb.

Pedalerne er Raceline Pedals LTE, og jeg synes, de ser fantastiske ud. Designet ligner Fanatec CSL-pedalerne med en fodstøtte, der fungerer som hovedplade, og pedaler, der er fastgjort til den bagfra. Det er nøgternt med et helt sort ydre og et par TM-logoer på fodstøtten og pedalpladerne.

Skræddersyet samling

T598 monteres på møblet ved hjælp af den Thrustmaster-klemme, vi alle kender, og du får også en plade til at indstille basen i en bestemt vinkel. Monteringen er ikke kun hurtig at udføre, men også meget enkel.

Hvad angår pedalerne, har du silikonepuder, så du kan placere dem på gulvet, samt fastgørelsespunkter til montering i cockpittet. Der er dog to ting, man skal være opmærksom på:

• Hvis du har et flise-, tæppe- eller parketgulv, vil jeg råde dig til at montere kranksættet på en form for mellemplade, da der ikke vil være nok kontaktflade i standardkonfigurationen.
• For spillere med cockpits og/eller stativer kan det være nødvendigt at bore huller for at justere og fastgøre pedalerne.

Fremstilling og efterbehandling

For at opnå en attraktiv salgspris måtte der gøres indrømmelser. Og det er selvfølgelig materialerne, der har taget skraldet. Bunden er udelukkende lavet af plastik, og det samme er rattet. Kun pedalerne har en metalstruktur, da de i fremtiden skal have et Load Cell-kit.

Hvad angår finishen, bemærkede jeg ikke rigtig nogen fejl. Hullerne er minimale på basen, og den samlede samling er ret god, må jeg sige. Pedalboardet følger samme filosofi med metal og en god finish til prisen.

Rattet er udelukkende lavet af plastik med en kulfiberhud på frontpladen, som ser helt rigtig ud. Omkring kanten er der brugt gummi til grebene. Kun ét element på rattet er af metal, nemlig pedalerne, og de er også magnetiske, hvilket jeg må sige er meget usædvanligt til en så konkurrencedygtig pris.

Få styr på pakken

Sportcar-rattet er 30 cm i diameter og har en helt rund form. Kørepositionen er i racerstil, lidt under 09:15. Paddlerne på bagsiden af rattet passer perfekt under fingrene og er nemme at betjene med et godt “klik”.

Men den overordnede ergonomi på rattet lader lidt tilbage at ønske. Den nederste del af rattet er god med hensyn til ergonomi, og det gælder stort set alle knapper undtagen retningskrydset. Den øverste del er en anden historie. De 6 knapper (3 på hver side) er ærligt talt dårligt proportioneret og ofte svære at trykke på. Det føles underligt at bruge dem, især hvis du mapper dem til f.eks. en håndbremse. Helt ærligt, Thrustmaster har ofte haft held med at forbedre ergonomien på deres rat, men denne gang er det ikke helt i top.

Fornemmelser under leg

Lad os gå videre til, hvad denne nye sim-racing-pakke har at byde på. Først og fremmest er der en lang række indstillinger til rådighed på basen og også på pedalerne. I hvert fald hvad angår pedalernes position.

På pc’en er følelsen af T598 god i absolutte termer. Den er ikke så fantastisk som konkurrenternes, især Fanatec og Moza, som har en meget bedre Direct Drive-oplevelse end Thrustmaster. Men T598 kan sagtens følge med.

Axial-elmotoren giver masser af fornemmelse i titler som ACC eller AC, og de forskellige basisindstillinger hjælper med at finjustere den samlede oplevelse. Det konstante drejningsmoment på 5 nm og motorens evne til at udnytte de uønskede effekter af Axial Drive giver en vibrationsrig oplevelse med god fornemmelse, men nogle gange lidt for meget, synes jeg. Som f.eks. på vibratorerne, hvor det kan være svært at se, hvilken side der får bumpene. Med hensyn til kranksættet er Raceline LTE bare for blødt til at klare en LC, men det er ikke desto mindre meget præcist at bruge.

På PS5 er historien en anden. Selvfølgelig får du fornemmelsen med god feedback, vibrationer, styrepræcision og hele molevitten. Men fra det ene spil til det næste skal du ændre alle dine indstillinger for at få en ensartet oplevelse, og det er uden at nævne vibrationerne, som kan være næsten hvor som helst i spektret.

Kompatibilitet

T598 er ikke kun kompatibel med hele det nuværende Thrustmaster-sortiment, så længe du har et rat, der bruger mærkets nye QR, eller vælger adapteren.

Hvad angår platforme, har vi kun pc og Playstation (PS4 og PS5). Thrustmaster har ikke nævnt Xbox-kompatibilitet i øjeblikket.

Værdi for pengene

Denne pakke sælges til en virkelig konkurrencedygtig pris på €499, hvilket placerer den direkte over for en 5 nm CSL DD, der ikke er på tilbud, og en Moza R5. T598 har dog et trumfkort i ærmet, og det er motorens overboost, som gør det muligt for den kortvarigt at udvikle 10 nm drejningsmoment ud over de konstante 5 nm. De andre baser har de samme drejningsmomentværdier, men på toppen.

Efter min mening giver T598 god værdi for pengene i forhold til konkurrenterne. Ganske vist dominerer plastikken, men du vil ikke blive skuffet over ydelsen.

Min dom

Hvis du er på udkig efter en højtydende, relativt billig indgangsbase, er T598-pakken perfekt til dig. Det er rigtigt, at den har nogle få mangler, men de har alle at gøre med integrationen med sim-racing-titler og -platforme.

T598’s hardware fungerer godt, og jeg forestiller mig, at Thrustmaster vil rette op på alle de små knaster i denne base med opdateringer og bedre softwareintegration.