#1 TR160

Lad os starte med Track Racers big daddy, TR160. Kort sagt er dette det australske mærkes topmodel, som tilbyder alt, hvad det har at byde på. Faktisk er det chassiset fra TR80 og dets skålsæde, aluminiumsprofilen, den samme pc, som vi finder på de andre konfigurationer med soundbar, Simucube 2 Pro og rattet i Formula-stil, samt LC-kranksættet med 200 kg tryk, to skiftere (1 sekventiel og 1 H Pattern), en støtte til tredobbelte skærme og 34″ buede skærme og Gen 5 D-Boxes i de fire hjørner af chassiset.

I bund og grund har Track Racer samlet alle mærkets bedste funktioner, som er ekstraudstyr i andre cockpits, i TR160. Den er smuk, opslugende med alt sim-racing-udstyret, men den koster en formue. Regningen lyder på over 16.000 euro, og det er endda uden leveringsomkostninger. Men som man siger: Lidenskab er uvurderlig.

#2 TR80’eren

TR80 er nummer to i vores top 4 over de bedste allround racersimulatorer. Denne opsætning har et chassis med aluminiumsprofil, hvilket betyder større stabilitet og frem for alt utallige muligheder for at tilpasse opsætningen.

Visuelt har aluminiumsprofilen røde detaljer, som giver den karakter. Det er ikke prangende, og jeg synes, det er både diskret og smukt. TR80’s skålsæde minder om dem, man finder i racerbiler.

TR80 leveres med 3 buede 32′ skærme som standard. Hvad angår pc’en og det perifere udstyr til sim-racing, er der Simucube Tahko GT-21 med 2 Sport-baser, LC-pedalboard, soundbare og en højtydende gaming-pc. Valgfrit ekstraudstyr omfatter gearskifte- og håndbremsemonteringer, Motions D-Boxes og meget mere. Hvad angår prisen, koster TR80 lidt over 7.000 euro, igen uden leveringsomkostninger. Det er lidt dyrt, ja, men det er komplet og højtydende.

#3 Alpine Racing TRX

Alpine Racing TRX er et hybridchassis, både Formula og GT. I en verden af tubulars er det ikke ofte, man finder cockpits, der kan rumme to sim-racing-discipliner på én gang, men det er lykkedes for ingeniørerne hos Track Racer.

Designet er baseret på Alpine F1-teamets farver, med elektrisk blå overalt og sorte beslag og dæk. Alpine-farverne kan endda findes på sædet, hvilket bidrager til følelsen af indlevelse.

Som nævnt ovenfor kan kørestillingen være både Formula og GT ved blot at justere chassiset. Apropos Formula-positionen, så er den meget realistisk med sædet på jorden, rattet tæt på dig og fødderne hævet. Man føler virkelig, at man sidder i cockpittet på en Formel 1-bil, og det er det, jeg godt kan lide ved denne type undervogn.

Når det gælder periferiudstyr til sim-racing, har mærket hævet barren denne gang med en Simucube 2 Pro og dens 25 nm drejningsmoment, et rat i F1-stil med et storslået kulfiberdesign og en central skærm og pedalenheden, der udstyrer pakken, som ses ovenfor.

I mellemtiden er pc’en og lyden den samme, for lad os se det i øjnene: racerspil er ikke blandt de mest krævende på markedet, og du har virkelig ikke brug for et monster af kraft for at køre F1 2024 i en god opløsning. Apropos billeder, så er skærmen en 49″ ultravidvinklet buet skærm, der er ideel til fordybende sim-racing.

Lad os slutte af med prisen på Alpine Racing TRX. Du skal regne med at betale over 8.200 euro for denne lille perle, selvfølgelig uden leveringsomkostninger og ekstraudstyr (D-Box, understøttelse af tre skærme osv.).

#4 TR8 Pro

Lad os slutte af med den “budgetvenlige” mulighed, selv om vi godt ved, at det sjældent gælder for fordybende sim-racing.

TR8 har et meget nøgternt rørformet chassis, helt i sort. Designet er ret åbent med et glidende, vinkeljusterbart skålsæde. Der er et justerbart pedaldæk, som passer til din kørestilling.

Basisdækket er modulopbygget og kan rumme flere Direct Drive-udstyrsenheder, der findes på markedet. Men du får ikke brug for en, hvis du bruger Track Racers tjenester, fordi virksomheden tilbyder nøglefærdige opsætninger.

Dybest set får du et skærmstativ med standard VESA-montering. Og det var alt om kabinettet. Lad os gå videre til udstyret. TR8 Pro leveres som standard med en 49″ ultravidvinklet, buet skærm, der er specielt kalibreret til gaming.

Når det gælder teknisk support, tager en gaming-pc sig af billedgenerering, og du har endda præinstallerede sim-racing-titler. Du skal ikke forvente en thunderbolt, men du kan være sikker på, at maskinen er i stand til at køre alle racerspil med over 60 FPS i Full HD. Så det skal nok gå. Og til glæde for dine ører har mærket inkluderet en soundbar for at forbedre din indlevelse yderligere.

Lad os gå videre til det aktive sim-racing-udstyr. Basen er hverken mere eller mindre end Simucube 2 Sport, der med sine 17 nm drejningsmoment giver dig fremragende racerfornemmelser. Hjulet er også en del af Simucube-serien, og det er Tahko GT-21 med sin lysende orange frontplade og detaljer. Kranksættet skulle have været et Simucube, men mærket tilbyder kun ActivePedals i sit katalog. Så vi må nøjes med et 200 kg Load Cell-kranksæt på bremsepedalen og justerbare koblings- og speederpedaler.

TR8 Pro er et komplet chassis, men mærket tilbyder også en række ekstraudstyr, herunder et keyboarddæk, shifter, D-bokse og meget mere. Standardversionen af TR8 Pro sælges for omkring 5.200 euro uden leveringsgebyr.