Ligesom det primære periferiudstyr til sim-racing findes der masser af tilbehør til denne disciplin, som er designet til at bygge bro mellem virkeligheden og den virtuelle verden. Fra rat og pedaler til Direct Drive-baser er der et stort udvalg at vælge imellem, og med udvalget af periferiudstyr til sim-racing fra forskellige producenter er du sikker på at finde det, du leder efter, uanset dit niveau af kørefærdigheder.
Det samme gælder for de andre produkter og udstyr i et sim-racing setup. Der er en hel række produkter, der kan fuldende dit setup, uanset om du er fan af drift, rally, F1 eller endurance. Denne kategori af tilbehør omfatter
Erfarne kørere vil altid være på udkig efter den opsætning, der er tættest på cockpittet i en racerbil. For at opnå dette tilbyder de førende navne i sim-racing-industrien et helt katalog af periferiudstyr og tilbehør, herunder håndbremser.
Nogle racerkørere vil måske mene, at sådan en anordning ikke er nødvendig i sim-racing, men dens anvendelighed er mere end bevist i drifting og rally. Hvis du har et godt øje, har du uden tvivl bemærket, at kørere, der er dygtige til at glide og køre sidelæns, alle benytter sig af at låse baghjulene for at kunne starte og kontrollere bilen under deres bedrift.
Men tilbage til sagens kerne: de bedste håndbremser, på PS5 denne gang. Hvis du var på en pc, ville listen have været længere med mange poster. På Sonys konsol, og selv på Microsofts, kan kompatible perifere enheder, og frem for alt kvalitetsudstyr, tælles på én hånd. Det synes jeg er en skam, på trods af at Windows/PC-platformen er langt mere moden med hensyn til softwaresupport og tilpasning af periferiudstyr, på bekostning af et prisskilt, der ofte er uoverkommeligt for virtuelle drivere sammenlignet med hjemmekonsoller.
Når det er sagt, er der hovedsageligt tre mærker, der er aktive i Sony- og Microsoft-konsolsegmentet, og alle tre tilbyder håndbremser til PS5.
# Fanatec ClubSport håndbremse V2
Lad os starte med den bedste håndbremse, der findes til PS5: Fanatecs Handbrake V2. Denne nye håndbremse bruger den samme stilistiske kode som håndbremsen V1.5, men skifter de ret lige vinkler ud med kurver.
Designmæssigt er den endnu smukkere end den enhed, den erstatter. Kroppen er ensfarvet, og der er lagt vægt på ligheden med motorsport. Håndtaget er meget større denne gang, i aluminium og stål, ligesom hele periferien. Det er mere premium end V1.5, og det er det, vi leder efter i en produktudvikling.
Hvad angår håndbremsens placering, kan du bruge den enten vandret eller lodret, ligesom de to andre håndbremser på denne liste, så der er ikke nogen stor fordel i forhold til konkurrenterne. Men når det kommer til følelsen, er det en helt anden historie.
V1.5 brugte en analog sensor. I V2 er den skiftet ud med en Load Cell, som ændrer spillet fuldstændigt. V2 er nu et bremsedyr, som giver dig fornemmelser, der ikke findes magen til på hjemmekonsoller og pc’er. Feedbacken er ultrapræcis, medrivende og frem for alt fornøjelig. Desuden er der adskillige indstillinger på vejecellen, hvilket gør det muligt at tilpasse denne enhed.
Endelig er der prikken over i’et. Som en højtydende, førsteklasses og frem for alt moderne enhed takket være indførelsen af Load Cell, burde håndbremsen V2 komme med et heftigt prisskilt, synes du ikke? Nå, men nej! Denne Fanatec-håndbremse kan udskiftes for €200 og er kompatibel med alle nuværende spilplatforme, hvilket gør den til et
# Thrustmaster TSS-håndbremsen
Thrustmaster har været til stede på spilmarkedet i meget lang tid. Med sit udvalg af periferiudstyr til fly- og køresimulationer dækker Thrustmaster et bredere udvalg af virtuelle piloter og tilbyder samtidig et langt mere omfattende katalog end konkurrenten Logitech.
Hvad angår håndbremser, tilbyder den franske producent (oprindeligt amerikansk) TSS Handbrake, en kvalitetsenhed, der er meget værdsat af fans af at glide og køre på tværs. Sammenlignet med Logitechs RS Shifter & Handbrake, som vi ser på næste gang, er TSS identisk i sin funktion. Du har en sekventiel skiftetilstand med ‘+’ pegende nedad og en analog håndbremsetilstand.
TSS er en officiel kopi af en Sparco-håndbremse, og de to producenter samarbejder om mange af produkterne i Thrustmaster-sortimentet. Huset er udelukkende lavet af metal og er af høj kvalitet. Designmæssigt er linjerne pæne, men jeg synes, at TSS har ret travlt med hensyn til logoer og etiketter. Efter min mening er det for meget, og en sølvfarvet finish ville have været mere end nok til at gøre det til en mere attraktiv enhed.
Lad os gå videre til følelsen. Den analoge sensor er præcis og giver dig mulighed for at finjustere opbremsningen efter dine præferencer, selv på PS5. I modsætning til Logitechs RS, som har en progressiv tilstand, men som ikke understøttes af alle racerspillene på Sonys konsol, hvilket efterlader dig med On/Off-tilstanden, som godt nok fungerer, men uden feedback, giver TSS dig feedback i form af modstand. Jo hårdere du trækker i pinden, jo hårdere bliver løbet, og det giver dig feedback. Det er et rudimentært design, men det virker, og det er det, der tæller.
TSS sælges for €300 i Thrustmaster-butikken og er et godt alternativ til Logitechs PS5-løsning, som vi ser på som det næste.
# Logitech RS Shifter & Handbrake
Logitech er et af de mest populære mærker i spilverdenen, og det er der en god grund til: Den schweiziske producent tilbyder periferiudstyr af høj kvalitet og høj ydeevne med fokus på gamere. I mange år har Logitech domineret sim-racing-segmentet med produkter som
For nylig besluttede Logitech at henvende sig til en anden målgruppe, nemlig bilister, der er på udkig efter højtydende periferiudstyr til sim-racing, noget som konkurrenterne allerede tilbød. Resultatet er Pro-serien med en Direct Drive-base, rat, Load Cell-pedaler og en helt ny kombination af gearskifte og håndbremse. Den hedder RS Shifter & Handbrake, og den er med på denne liste.
RS Shifter & Handbrake er en hybridanordning, der indeholder en sekventiel gearstang og en håndbremse. Det er ret atypisk, må jeg sige, da mærker ofte tilbyder et gearskifte med H-mønster og sekventiel tilstand. Men på papiret ser det lovende ud til rally og drifting.
Designet er i tråd med Pro-serien med et sort kabinet og en elektrisk blå accent på håndtaget i form af en ring. Det er et virkelig smukt, diskret og minimalistisk design med kun Logitech-logoet på toppen af gearskifteren/håndbremsen. Skiftet mellem sekventielt håndtag og håndbremse sker ved hjælp af en kontakt i bunden af enheden.
Når det gælder følelsen, har du to tilstande: progressiv, som jeg må sige er overbevisende, med en modstand, der stiger med pindvinklen og kulminerer i en fast ende af bevægelsen. Det er fantastisk for en analog håndbremse, men den er ikke rigtig kompatibel med PS5. På papiret er den, men meget få spil understøtter denne tilstand.
Den anden tilstand er den klassiske On/Off, som hvis du brugte knappen på et joystick. Og denne tilstand er kompatibel med Sony-konsoller, bortset fra at følelsen er sparket ud. Årsagen er enkel: Der er ingen feedback fra håndbremsen, så man bliver efterladt i mørke, når man aktiverer periferien, og det synes jeg er en skam.
RS Shifter & Handbrake sælges for 159,99 € i Logitech-butikken, hvilket gør den til den billigste af dem alle … men også den mindst overbevisende med hensyn til følelse og kompatibilitet med PS5.
Clubsport håndbremse V2
Den bedste PS5-håndbremse i 2025
0 kommentarer