FANATEC BMW M4 GT3

Vores bedømmelse: 9,7/10

Fanatec har i mange år været anset for at være det bedste valg for alle, der ønsker at opbygge et sim-racing-setup. Man må sige, at det tyske mærke har arbejdet hårdt for at opnå denne status, især ved at udvide sit sortiment af periferiudstyr til sim-racing.

Den tyske sim-racing-gigants katalog er inddelt i 3 serier: CSL CSL til nybegyndere og søndagskørere, CSL ClubSport til amatør- og semiprofessionelle kørere og Podium for eliten. Som du kan forestille dig, går prisen hånd i hånd med udvalget, og det gælder for alle de produkter, Fanatec sælger.

Det tyske mærke er kendt for sit økosystem af uendelige produkter, især hjul. Fælgkataloget indeholder over 50 poster fordelt på de 3 serier, og det er klart, at du vil finde noget, der passer til dig. Desuden har mange af fælgene en officiel licens eller et samarbejde med prestigefyldte bilmærker som Sparco, Porsche og BMW.

Apropos sidstnævnte, så har Fanatec udviklet divisionen M fra den bayerske producent et specifikt rat, der bruges til sim-racing, men også på de M4 GT3’ere, der kører i konkurrence. Så vidt jeg ved, er det første gang, at en sådan alliance er blevet dannet, og at der samtidig er blevet produceret et rat af denne kaliber: det Fanatec BMW M4 GT3. Dans ce qui suit, je vais vous présenter ce volant et vous dire ce que j’en pense.

Rattets vigtigste og tekniske egenskaber

• Rattet er kompatibelt med Playstation og pc
• 12 baggrundsbelyste knapper, 2 drejekontakter, 2 knapper på bagsiden af rattet og 3 enkodere
• 2 magnetiske kulfiber-padler med Push-Pull-konfiguration og 2 analoge padler
• Komplet smedet kulfiberstruktur
• OLED-skærm på én tomme
• 308 mm i diameter med en rektangulær form
• QR2 Pro bagpå
• Vægt ca. 1,5 kg

Design

Designet af M4 GT3 er meget raceragtigt og også meget smukt, må jeg sige. Strukturen bruger smedet kulfiber, som giver den et betagende design. Det er mere end smukt: det er storslået.

Rattets ret rektangulære form er meget karakteristisk for racerbiler, især GT3’ere. BMW-logoet er i midten, omgivet af indstillingsmuligheder, der er baggrundsbelyste, ligesom knapperne.

På bagsiden af M4 GT3 er det ikke som på de andre rat fra Fanatec, hvor du har en bagplade, der er skruet fast på ratstrukturen. På M4 GT3 er det hele i ét stykke, og det er, hvad man kan forvente af et rat af denne kaliber.

Skræddersyet samling

Der er to versioner af M4 GT3-monteringen: Den første brugte den gyldne QR1, da rattet blev lanceret for ca. 2 år siden. Men siden udgivelsen af QR2 Pro har Fanatec opgraderet M4 GT3 Quick Release.

Hjulet kan derfor monteres på enhver base med QR2 Base Side ved blot at trække i ringen og sætte hjulet ind i åbningen. Tappene sidder dog stadig på indersiden af QR2, så du skal være forsigtig, når du sætter hjulet i. Denne nye Fanatec Quick Release er meget bedre end den gamle, især med hensyn til bevægelse. Men pins kan være et problem og især forårsage skader på eksterne enheder.

Fremstilling og efterbehandling

Dette er et produkt, der bruger smedet kulfiber til hele sin struktur. Fra fronten til bagpladen, for ikke at glemme palerne, alt er smedet kulfiber. Dette materialevalg blev dikteret af den simple kendsgerning, at dette rat bruges i BMW M4 GT3-racerbiler. Dette er ikke en kopi, nej. Det er et rat, der er udviklet i samarbejde med BMW til deres GT3-biler og også til sim-racing.

Strukturen er ultra solid, designet til at klare mishandlingen i motorløb. Og finishen er ultra-premium (ligesom prisen, og jeg advarer dig, den vil overraske dig).

Hvad angår finishen, er det ren og skær Fanatec, drysset med et BMW-lag. Det er med andre ord en fremragende finish, premium i enhver forstand. Grebene er ikke i alcantara eller læder, men i et materiale, der giver et meget højt niveau af greb uden behov for vedligeholdelse.

Håndtering af rattet

Diameteren på M4 GT3 er lige under 31 cm (30,8 for at være præcis) med en form, der er meget karakteristisk for GT3-rattet. Derfor er grebet rigtig godt, især når man ser på placeringen af betjeningselementerne.

Forrest er der 12 knapper fordelt på tommelfingrene, så de er nemme at nå midt i et løb. På pegefingerniveau har vi 2 andre knapper og 4 padler på bagsiden af rattet, herunder 2 magnetiske.

Der er 2 drejekontakter over grebene og 3 encodere på frontpladen. Ergonomien på M4 GT3 er fremragende, hvilket er, hvad man kan forvente af et rat, der bruges i konkurrence på BMW M4 GT3.

Fornemmelser under leg

Når M4 GT3-rattet er på plads på basen, skal du ikke engang prøve at installere det på andet end en Podium DD2 eller i det mindste en DD1, for denne lille juvel er designet til maksimale køreoplevelser. Så det er enten en Podium-base eller ingenting. Så når du har installeret og indstillet rattet (hvis du vil, selvfølgelig), kan du indtage verdens baner med biler i GT3-kategorien for at maksimere indlevelsen.

Fornemmelsen er fremragende, og jeg ville ærligt talt ikke forvente mindre af et rat som dette. Selv om det er Podium DD2-basen, der gør stort set alt arbejdet, bidrager M4 GT3 også i høj grad takket være sin eksemplariske stivhed. Desuden giver den meget intuitive håndtering dig mulighed for at sætte lynhurtige omgangstider uden at blive forvirret, når du skal vælge en kommando.

Materialet på håndtagene giver dig et meget godt greb, uden at du får svedige hænder. Jeg siger ikke, at det er nødvendigt med racerhandsker for at køre med dette rat, men det materiale, Fanatec har valgt, kan bruges både med og uden handsker, også over længere tid, i modsætning til for eksempel Thrustmaster SF1000, hvor det er nødvendigt med racerhandsker for at undgå at svede og forvandle rattet til et badeværelse efter et brusebad.

Kompatibilitet

Dette rat er kompatibelt med alle de baser, Fanatec tilbyder, forudsat at du har den rigtige QR Base Side. Jeg siger dette, fordi M4 GT3 blev opgraderet med QR2, da sidstnævnte blev udgivet. De første versioner af rattet havde QR1 i guld, så man var nødt til at have QR1 Base Side for at sætte det på en base. For at sige det enkelt: Hvis du køber det nyt nu, får du QR2 Pro. Men hvis du vælger et brugt rat, kommer det måske med QR1.

Hvad angår sim-racing-titler, kan du bruge dette rat med alle dem, der findes på pc og Playstation 4/5.

Værdi for pengene

BMW M4 GT3 er prissat til 1.499,95 euro på Fanatecs hjemmeside, hvilket gør det til det dyreste rat fra mærket, så vidt jeg ved. Det giver ærlig talt ikke meget værdi for pengene, især fordi det tyske mærkes katalog er fyldt med fremragende produkter til langt lavere priser.

Min dom

M4 GT3 er helt klart et elitært hjul, der er designet til at tilfredsstille et meget specifikt og ikke særlig talrigt publikums ønsker om sim-racing og racing. Lad os se det i øjnene: For 1.500 euro kan du købe et komplet Fanatec-setup, hvis du handler på ClubSport. Mais les gens qui peuvent se permettre un volant à 1 500 € sont à la recherche des facteurs wow, exceptionnel, unique et surtout compétition.

Ganske vist er antallet af købere meget begrænset, men det findes. Fanatec kommer ikke til at sælge disse rat i spandevis, men de vil altid finde en bilentusiast, der vil have dem, uanset om det er til ræs i stuen eller på banen.