Fanatec CSL-pedaler: Den billigste løsning

Kompatibilitet: PC, Playstation, Xbox

Vi starter selvfølgelig med Fanatecs billigste løsning. Vi taler om CSL-pedalerne, som kan fås for kun €80, eller €200, hvis du tager den som en belastningscelle og 3 pedaler.

Hvad angår designet, er det grundlæggende, og enten kan man lide det eller ej. Personligt hælder jeg til den anden mulighed. Personligt hælder jeg til den anden mulighed, da jeg synes, at kombinationen af grå og sort ikke er særlig repræsentativ for kvaliteten af pedalboardet.

CSL-pedalerne har en metalramme, og det samme har LC-versionen. Som standard får du 2 pedaler eller 3, hvis du vælger den dyrere version. Pedalerne har 12-bit magnetiske sensorer, som giver fremragende inputaflæsning og forbedret pålidelighed.

Med hensyn til følelsen er gashåndtaget og koblingen præcise og glatte at bruge, meget lineære. Bremsen på ikke-LC-versionen er lidt hårdere, men kun en anelse, og på LC er den fast med 3 elastomerer. Alt i alt er følelsen af CSL-pedalerne ret god for begyndere i sim-racing, uanset om det er på konsol eller pc. Til nybegyndere anbefaler jeg faktisk dette pedalboard som et LC-sæt til Xbox, PC og Playstation eller som en standardversion, hvis dit budget er begrænset.

Det er værd at nævne, at CSL-pedalerne leveres delvist adskilt i æsken, så du bliver nødt til at finde din gør-det-selv-side frem for at bruge dem. Selve betjeningen er ikke kompliceret, da alt, hvad du skal gøre, er at sætte pedalerne fast på rammen.

Læs vores fulde anmeldelse af Fanatec CSL-pedalerne

Fanatec CSL Elite V2: Mest værdi for pengene

Kompatibilitet: PC, Playstation, Xbox

Stadig i samme serie, dvs. CSL, har vi en større opgradering af pedalerne: Elite V2. Det er et pedalboard med 3 pedaler og Load Cell som standard denne gang, som er kompatibel med konsoller og pc.

Lad os tale om designet. Jeg synes, at Elite V2 ser bedre ud end sin lillebror med en helt sort pulverlakeret finish. Visuelt er de to pedaler meget ens med samme design af fodstøtte og pedaler, der fastgøres bagpå. Men under motorhjelmen er det en anden historie.

På Elite får vi 3 pedaler som standard, også med magnetiske sensorer. Gaspedalen og koblingen bruger et grundlæggende modstandssystem, men det gør arbejdet. Disse to pedaler er lineære, men alligevel fleksible at bruge. Det er ikke en tænd/sluk-kontakt, langt fra. Men det er ret nemt at bruge i sim-racing, især hvis man er vant til at køre bil.

Bremserne er mere avancerede. Der er en to-trins belastningscelle med en blå elektrisk fjeder og 3 elastomerer til modstand. Faktisk har du i alt 3 sæt elastomerer til at ændre følelsen under din fod, plus endnu en fjeder.

Elite har en god fornemmelse for sin rækkevidde med realistisk feedback. Det første trin i LC tager sig af den indledende pedalvandring og simulerer let opbremsning. I Load Cell komprimeres elastomerne, og den midterste pedals vandring påvirkes. Uden at bevæge sig for meget vil krankboksens sensor fortolke den anvendte kraft (op til 90 kg) som bremsetryk.

For mig at se er Elite V2 stadig et fremragende pedalboard til racerkørere med god erfaring med sim-racing. Det er den perfekte kandidat til konsolracere med Gran Turismo, Forza Motorsport eller ACC, og det er en fantastisk indgangsbillet til pc-gamere. Desuden sælges Elite normalt for 300 euro. Men du skal bruge en Fanatec-base, der er kompatibel med din konsol, for at bruge Elite V2.

Læs vores fulde anmeldelse af Fanatec CSL Elite V2

Fanatec Clubsport V3: Den bedste med hensyn til følelse

Kompatibilitet: PC, Xbox, Playstation

Nu til det bedste, Fanatec har at byde på med hensyn til følelse: ClubSport Pedals V3. Dette pedalboard er simpelthen sublimt, både visuelt og med hensyn til fornemmelse. Men det er ikke billigt med en pris på lige under 400 euro.

Lad os tale lidt om designet. ClubSport V3 er en meget attraktiv sim-racing-enhed, der kombinerer gun metal-farve med røde detaljer. Sidstnævnte farve bruges primært på skruerne og komponenterne i modstandssystemerne. Alt andet er gun metal (en slags grå).

Der er en lille fodstøtte foran og 3 pedaler bagpå. De er identiske, og det er kun bremsepedalen, der har Fanatec-logoet i hvidt. Du kan justere pedalerne fra alle vinkler: afstand, højde, hældning osv., og du kan også skifte pedalpladerne, hvis du ønsker det.

Bagpå finder vi modstandssystemet med 3 pedaler. Gaspedalen og koblingen bruger fjedre og 12-bit magnetiske sensorer. Det giver præcision og en god dosis modstand. Desuden kan speederfjederen ændres, så den passer til din kørestil. Disse 2 pedaler (speeder og kobling) er en fornøjelse at bruge i sim-racing, og de kombinerer perfekt smidighed og linearitet i deres bevægelse.

Lad os gå videre til bremsen. Det er en to-trins belastningscelle, fuldt justerbar via hardware og software og i stand til at absorbere op til 90 kg kraft. ClubSport V3 giver en fremragende fornemmelse, når man bruger bremsen, under alle omstændigheder. Proportioneringen af denne pedal er perfekt med indstillinger for dødzonen, slaglængde, anvendt kraft og alt det andet. Som jeg sagde tidligere, er det det allerbedste fra Fanatec. Eller næsten.

Dette pedalboard er primært beregnet til erfarne virtuelle kørere, især på pc. Selvfølgelig findes der simulationstitler på konsoller, men listen er ret kort, og du vil ikke kunne udnytte det fulde potentiale i ClubSport V3 uden FanalabFanatecs software til styring af periferiudstyr til sim-racing. Nå ja, en sidste ting: Dette pedalboard skal bruges på et cockpit/chassis for at forhindre, at det bevæger sig, når man bremser.

Læs hele vores anmeldelse af Fanatec Clubsport V3

Fanatec Clubsport V3 Inverted: Ultimativ indlevelse med omvendte pedaler

Kompatibilitet: PC, Xbox, Playstation

Lad os slutte af med en variant af ClubSport V3:Inverted. Det er en særlig version af det grundlæggende kranksæt, hvor bremsen og koblingen sidder øverst i konstruktionen og speederen nederst, ligesom i en rigtig sports- og/eller racerbil.

Designet er stort set det samme, selvfølgelig med en struktur, der understøtter de to omvendte pedaler. Denne gang er “Fanatec”-logoet hvidt i stedet for “F”-logoet, og de røde detaljer er nu lysegrå.

LC-modstandssystemet er identisk med standardversionen af ClubSport V3, men koblingssystemet er byttet ud. Årsagen er ganske enkel: Når pedalen er vendt om, skal du bruge mere kraft til at træde den ned, så fjederen skal være stærkere, ellers ender du med en pedal, der er for blød.

ClubSport V3 Inverted koster 600 euro og er Fanatecs dyreste. Igen er denne enhed rettet mod pc-drivere for at udnytte dens potentiale fuldt ud, selv om den er kompatibel med konsoller.