CAMMUS C5 (pakke)

Vores bedømmelse: 9,2/10

Sim-racing-verdenen er fuld af mærker, der opererer i forskellige segmenter. Vi har producenter, der tilbyder billige, overkommelige produkter til den virtuelle søndagsracer. Vi har også mærker, der berører alt inden for sim-racing, fra det overkommelige til det mellemdyre til det eksklusive. Og vi har også spillere, der er til stede i de elitære segmenter. Det er en rigtig blanding af konkurrenter, som sameksisterer mere eller mindre i perfekt harmoni til gavn for forbrugerne og andre kørere.

Hvad angår brands, kan jeg nævne følgende eksempler Thrustmaster, Logitech, Simagic, Fanatec, Moza Racerløb, Simucube, Asetek SimSportsog mange andre. Hvert af disse mærker var aktive i deres eget segment, men med de globale forandringer er man nødt til at tilpasse sig for at overleve. Logitech fokuserede f.eks. på entry-level-segmentet med billige pakker, der var perfekte til den gennemsnitlige gamer. Det schweiziske mærke bruger geardrevsteknologier til at give force feedback på sine baser. Men for nylig lancerede mærket sin første Direct Drive-base . G Pro for at konkurrere med Fanatec og Moza, blandt andre selvfølgelig.

Blandt de andre aktører, der er til stede, har vi mærket Cammussom du sikkert ikke kender. Ligesom Moza Racing er det en kinesisk producent af periferiudstyr til sim-racing, som på lang sigt satser på at få en del af verdensmarkedet. Deres katalog omfatter i øjeblikket 3 Direct Drive-baser, herunder C5, med en atypisk tilgang til motorer: I stedet for at have motoren i basen er den placeret direkte i rattets bagerste struktur. I det følgende vil jeg præsentere dig for C5, som er adgangsbilletten til en verden af DD-baser med den laveste pris på markedet, selvfølgelig med undtagelse af kampagner.

Bundtets vigtigste og tekniske egenskaber

• Svinghjulsmonteret motor, der leverer 5 nm konstant drejningsmoment og 6 nm spidsmoment
• Pakke med rat med motor, kranksæt og monteringsklemme med kølesystem
• Rat i et materiale, der minder meget om læder, med en flad bund
• Frontplade i aluminium med omkring tyve betjeningselementer, herunder 3 enkodere og 2 små padler bagpå
• Kulfiberfinish på frontpladen
• PC-kompatibel

Design

Selv om design stadig er et subjektivt element, kan man enten lide eller ikke lide rattet på Cammus C5. Hvad angår rattet, er dets form ret standard med en flad bund. Men frontpladen er alt andet end normal. Ved første øjekast er ligheden med et rat indlysende. Pagani er helt åbenlys, og jeg ville slet ikke blive overrasket over at høre, at mærkets designere var inspireret af den italienske hyperbil.

Frontpladen er helt rund og har en god størrelse. Det er, som om du har et lille rat indeni, og det ligner også rattet på Mini Coopers. Kulfiberhuden i midten forsøger at give den et førsteklasses udseende, men det er ikke nogen nem opgave. Der er også mærkets logo, som jeg må sige ser ret godt ud, med et væld af betjeningselementer spredt ud over hele frontpanelet, hvilket er en pæn måde at sige, at den er fyldt.

Pedalerne er ret minimalistiske: en plade med 2 identiske pedaler og et logo i midten. Som jeg sagde ovenfor: Enten kan du lide det, eller også kan du ikke.

Skræddersyet samling

Der følger en klemme med C5, som ikke kun fastgør den til møblet, men også køler motoren bag på rattet. Der er 2 skruer nedenunder, som nemt kan fastgøre rattet til et hvilket som helst bord, uden at det bevæger sig.

Til pedalerne er der 4 huller på hovedpladen og 2 på hver pedal, så den kan fastgøres til alle sim-racing-opsætninger (chassis, stativ osv.).

Fremstilling og efterbehandling

Hele pedalboardet er lavet af metal, og det samme gælder pedalerne. Det er ret godt for en pakke, der hævder at være billigere end en Logitech eller Thrustmaster i indgangsniveau (mere om det senere).

På rattet/basen er der læder eller kunstlæder hele vejen rundt. Ærlig talt ved jeg ikke, hvilket materiale Cammus har brugt, men det er kvalitet i dine hænder. På den anden side må jeg indrømme, at finishen ikke er den mest attraktive. Den er stort set færdig, men ikke mere. Syningerne er lidt skæve nogle steder, især i slutningen af sporet, hvis du forstår, hvad jeg mener.

Rattet er lavet af aluminium for styrkens skyld, da Direct Drive-motoren mærkeligt nok er placeret bag på rattet i stedet for på en base som sådan. På dette punkt opvejer finishen det, og den er bedre end Thrustmasters konkurrenter i bunden af skalaen.

Få styr på pakken

C5’s rat ligger ret godt i hånden, og det skyldes i høj grad dets standardform med flad bund. Tykkelsen på rattet er god, hvilket vil hjælpe dig meget, når du kører ræs, og det er slet ikke dårligt for et så billigt rat.

Betjeningselementerne er spredt ud over stort set hele frontpladen på C5. De fleste kan nås uden de store problemer, men nogle encodere sidder midt på rattet og kræver lidt håndgymnastik. Sådan er det med stort set alle rat, så der er ikke noget at bekymre sig om her.

Fornemmelser under leg

Pedalerne

Man skal huske på, at Cammus C5 er en Direct Drive-pakke på indgangsniveau. Den er billig, og det er der en god grund til. C5’s pedalboard er det mest standardiserede på markedet: 2 identiske pedaler med samme modstand, med andre ord stort set ingen. Jeg vil ikke være kræsen, og dette pedalboard gør det arbejde, det skal gøre, samtidig med at det er bedre end en On/Off-knap.

Rattet

C5 er designet til at konkurrere med Logitech G923 og Thrustmaster T248. Niveau prix, ça tombe pile poil sur la cible. Niveau sensation, c’est mieux que ces deux concurrents. Le retour de force est pas mal pour un bundle d’entrée de gamme. Vous allez ressentir les effets produits par le moteur graphique du jeu, mais ne vous attendez pas à ce que ça soit une expérience extraordinaire, car ça ne le sera pas du tout.

Hvad angår indstillinger, er softwaren stadig i betafasen, men du vil kunne finde, hvad du leder efter på Asseto Corsa eller iRacing uden de store problemer. Du skal bare bruge lidt tid på at finjustere det hele for at få den rigtige oplevelse.

Kompatibilitet

Det er ikke overraskende, at C5 kun er kompatibel med pc’er. Og jeg tror ikke, vi kan forvente at se det understøttet på konsoller i nogen tid fremover. Hvad angår sim-racing-titler, er listen lang og omfatter AC, ACC, rFactor, iRacing, Dirt, F1, og listen fortsætter.

Værdi for pengene

Pakken er i øjeblikket til salg for $249 på producentens hjemmeside, hvilket er et fald på 29 % i forhold til den oprindelige pris på $349. OK, byggekvaliteten er ikke fantastisk, og materialerne er ikke førsteklasses, men samtidig kan denne pakke hamle op med Logitech og Thrustmaster på indgangsniveau. Jeg vil sige, at man får noget for pengene. I de fleste tilfælde er det godt nok til en nybegynder.

Min dom

Cammus C5 er en meget interessant pakke (svinghjul/base + pedalboard), må jeg sige. Den kan på ingen måde sammenlignes med en 5nm CSL DD eller en R5. Forskellen i størrelse mellem motorerne på disse baser er bare åbenlys, og jeg taler ikke engang om controllerne og anden software, der bruges til at indstille parametrene for de elektroniske komponenter. Og det ved Cammus udmærket godt, for mærket er rettet mod et bestemt marked: bundter med rem- eller geardrev.

Hvis du har et budget på op til 300 euro, er C5 et fremragende alternativ til G923 og T248 og endda andre bundter fra Logitech og Thrustmaster. Hvis du har råd til mere, er det bedre at gå efter en meget bedre pakke, f.eks. en GT DD PRO fra Fanatec eller en Moza R5 Bundle.