Fanatec ClubSport DD+, Porsche GT3 R og ClubSport-pedaler V3

Vi starter denne liste med en toppakke fra Fanatec. Som udgangspunkt er det ClubSport DD+ og dens 15 nm konstante drejningsmoment. Hvad angår rattet, er jeg helt med på at tage Porsche GT3 R i læderversion, som bare er fantastisk smuk at se på. Det er et fladbundet rat med en diameter på 32 cm, en officiel kopi af dem, der er monteret på Porsche GT3-biler, 6 paddles og masser af kontroller på en slags hub på bagsiden af rattet. Men det fantastiske ved Fanatec er, at mærket tilbyder over tredive hjul at vælge imellem. Hvis dette ikke falder i din smag, kan du vælge et andet fra mærkets katalog.

Hvad angår pedalerne, foreslår jeg ClubSport Pedals V3 med sine 3 pedaler, flotte design og Load Cell, som anses for at være en af de bedste i sin kategori.

Hvad angår undervognen, fortsætter vi med samme Fanatec-tema med ClubSport GT Cockpit.

Og endelig banklånet! Basen kan udskiftes for €1.000, rattet koster €860 eksklusive kampagner, men får i øjeblikket €210 i rabat, og pedalerne koster €330. Det giver i alt omkring 3.200 euro for en komplet, højtydende og frem for alt opgraderbar opsætning.

Fanatec GT DD Extreme-pakke

Vi fortsætter listen med en af de førende på markedet for sim-racing i mange år, som har været til stede i segmentet i over to årtier, og som mere eller mindre er det første mærke, man tænker på, når man tænker på sim-racing. Ja, Fanatec igen, den tyske gigant inden for racersimulation.

Hvis du ønsker at opsætte en Fanatec-opsætning, har producenten alt, hvad du har brug for, og jeg vil gå så langt som til at sige mere end nok.

Til vores liste tog jeg GT DD Extreme med en ClubSport DD+ base med 15 nm konstant drejningsmoment, et rat med Gran Turismo-licens og et valg af pedaler, enten CSL Elite eller ClubSport Pedals V3.

Med hensyn til følelsen er basen meget godt dækket ind. Den er præcis, lineær og medrivende, og det er mere end nok til sim-racing på PS5. Rattet er lidt billigt, i hvert fald sammenlignet med, hvad Fanatec tilbyder i sit katalog, men du kan skifte det meget nemt. Hvad angår pedalerne, er begge Load Cell med 3 pedaler.

Lad os gå videre til prisen. Rattet og basen koster €1.300, og pedalerne koster henholdsvis €300 og €330. Hvad angår chassiset, går jeg ind for at beholde Fanatec GT Cockpit, som kan tilpasses til mange sim-racing-discipliner.

Fanatec tilbyder også denne opsætning som en komplet pakke til omkring 2.735 euro, hvilket er ideelt for dem, der vil have noget nøglefærdigt.

Logitech G Pro-pakken

I lang tid var Logitech tilfreds med at være i den lavere ende af markedet for periferiudstyr til sim-racing og konkurrerede primært med Thrustmaster. De to producenter dominerer dette segment, selv i 2025, især hvis du ikke ønsker at betale mere end €250 for en komplet opsætning.

Men situationen ændrede sig for et par år siden med ankomsten af G Pro, den første pakke med en Direct Drive-base. Den er æstetisk meget smuk, selv om den er ret stor i forhold til den kraft, den udvikler. Apropos kraft, så spytter motoren omkring 11 nm konstant drejningsmoment ud, hvilket virkelig ikke er dårligt for en PS5-opsætning.

På denne base sidder et meget attraktivt rat med flad bund, og det er et førsteklasses rat. Det er udstyret med en Quick Release inspireret af dem, der bruges i motorsport, så du hurtigt kan skifte hjul, hvis du får brug for det. Der er i alt 13 betjeningselementer (knapper, drejeknap, funky kontakt), 4 padler og en lille skærm på basen.

Pedalerne er RS-pedaler. Den kan opgraderes med en koblingspedal og har en belastningscelle på bremsen. Lad os tale lidt om prisen nu. Pakken koster omkring €1250 for PS5- og PC-kompatibilitet. Hvad angår chassiset, er jeg tilhænger af Fanatec ClubSport GT Cockpit, som koster omkring 1.200 euro med et skålsæde.

Thrustmaster T598-pakken

Thrustmaster er et stort navn i spilbranchen og har været det i over 20 år. Mærket dominerer det budgetvenlige sim-racing-segment med bæltedrevne baser, der giver en meget god fornemmelse for målgruppen.

Mærket ændrede dog holdning for et par år siden og udgav sin første Direct Drive-base, T818, med et drejningsmoment på 10 nm. For nylig præsenterede og markedsførte producenten T598, der udvikler 5 nm drejningsmoment med en over boost-funktion, der kan fordoble effekten.

Den pakke, vi har valgt, indeholder den pågældende base, et 30 cm rundt kompositrat og et ret grundlæggende, men opgraderbart LTE-pedalboard. Denne pakke er perfekt til at komme i gang med sim-racing på PS5, og den koster kun 500 euro. Læg dertil et chassis fra Playseat, som Evolution til €300, og du er klar til at tage dine første runder på banen.

Logitech RS50-pakken

Ligesom Thrustmaster er Logitech velkendt i gaming- og sim-racing-branchen. I lang tid opererede det schweiziske mærke i samme segment som Thrustmaster med geardrevne baser, især G29, G920 og G923. Men mærket har udvidet sit katalog med sin første DD-base, G Pro til mellemklassen, og nu RS50 til indgangsniveauet.

Denne base har en elektrisk motor, der udvikler et maksimalt drejningsmoment på 8 nm i en meget lille pakke. Sammen med dette sætter Logitech barren ret højt i forhold til Thrustmaster med et rat helt i metal og TPU-læder, der er 29 cm i diameter og smukt udført. Det er topkvalitet i forhold til Thrustmasters T598 og koster derfor lidt mere.

Desværre tilbyder Logitech ikke et standardpedalboard i denne pakke. Men du kan få RS-pedalerne, som er Load Cell, med en metalstruktur og et minimalistisk design.

Lad os gå videre til fakturaen. Basen og rattet koster 650 euro, mens kranksættet koster 150 euro. Det er dyrt, det indrømmer jeg, men basen er mere kraftfuld, rattet er af metal, ikke komposit, og kranksættet er Load Cell. Teknisk set burde denne pakke ligge i mellemklassen, men den er bare ikke god nok, når det gælder kraft. Så…

For at fuldende din opsætning anbefaler jeg det samme chassis som i den forrige pakke, Playseat Evolution.